1邦奇
南京邦奇主要做CVT无极变速箱，提起它不免是最为大家诟病的没有液力变矩器，新帝豪搭载就是邦奇，还有即将上市的吉利S1，结果被许多人喷的不行，没有液力变矩器加上一旦与发动机匹配标定不好，它换挡冲击大顿挫的缺点显露无疑，连CVT唯一优点平顺都给摸灭了。郑州海马M3、M6，S5 ，众泰大迈X5、SR7、Z50，以及陆风X51.5T等国产品牌都在使用。价格低应该是这么多品牌用它的原因吧。
2奇瑞
奇瑞之前的手动挡可是是口碑极差，像艾瑞泽7的2档位挂不进，换挡异响等投诉不断。而搭配的模拟七档CVT确是好评不断，奇瑞一直是一家肯在技术研究花钱的公司，像自主研发的这款无级变速箱请了许多外资专业机构帮忙。在各种车型也经受了考验，所以奇瑞自主研发的CVT应该可以算是在可靠性值得信任的一款自动变速箱。
3盛瑞
盛瑞生产出了具有自主知识产权的第一台国产8AT变速箱，打破国外垄断格局，如今已经发展到第二代，工程师声称它的对标产品是爱信6AT。陆风"极光"全系都是搭载这台来自山东盛瑞的8AT，第一代8AT存在着滑阀箱异响和换挡顿挫等的问题，由于第二代SR-8AT刚推出，可靠性和耐久性就不便评论。小编认为这种盛瑞这种创新意识还是值得我们国人支持的。
4比亚迪
上图是网上车主对比亚迪变速箱的问题反馈，双离合技术像大众这种大厂都尚未成熟，比亚迪的确是还是让人不放心。比亚迪车型都采用自产的双离合变速器，有6速干式和6速湿式两款，与其1.5L和1.5T发动机匹配的都是6速干式的，与2.0T车型匹配的都是6速湿式。小编一直认为比亚迪是一家电动和混动方面做的挺好的厂家，而在传统的燃油车上和我们其它大的自主品牌还有不少差距。
5上汽
上汽的双离合变速箱从严格意义上说不算完全自主，上汽七挡双离合和通用研发 ，六挡双离合和博格华纳研发。名爵锐腾和荣威RX5的1.5T都搭载七档双离合，2.0T搭载的是六档双离合。所以在技术是比上面四款都要先进，可靠性应该仅此与奇瑞的CVT变速箱了。
自主品牌变速箱发动机，整车都在在进步，因为只拥有核心技术才能站的脚。