据行业内部人士透露，大众集团将在今后5年内总共投资700亿欧元用于提高未来竞争力。首当其冲的就是电动汽车领域。之前就有人估计，大众尽管经受了尾气门的重创，但还是准备进行上百亿欧元的投资。上周五监事会通过了该计划。
具体制定的计划是：
其中340亿欧元的资金将投资于电动汽车、自动驾驶、新型出行服务和数字化发展。
位于德国Zwickau的工厂将完全改造成为电动汽车生产基地。集团向媒体透露“这个举动将杜绝企业电动汽车和混动系统的软肋“。具体上就是指大众品牌下在MEB平台上生产的所有车型，也包括奥迪和西雅特SEAT品牌下的车型。
其它的关于生产基地的决策将根据具体品牌和对“E路线战略“的执行情况而决定。
所有大众帕萨特车型将从2018年起集中在德国Emden生产。
大众高尔夫品牌将从下一代车型起以德国沃尔夫斯堡为中心。
董事长Matthias Mueller之前曾做出通告，大众对电动汽车的投资将在2030年达到200亿欧元。到2025年集团将总共推出80款新的电动汽车，其中将有50款纯电动汽车和30款插电混动汽车。仅仅在中国，和合作伙伴一起未来7年内将投资100亿欧元用于开发电动汽车。
汽车正在被重新定义。“我们将有目标地、并运用自身的能力投资于数字化、自动驾驶和电动汽车、新型出行服务。同时我们并不忽略目前正在开发的技术和正在进行的项目。因为我们在可预见的将来还需要借此赚取足够的资金”，Mueller指出。
他非常有信心：“这个平衡可以也肯定会在大众集团和其众多品牌，凭借其中的整合效应而实现– 其它汽车行业的竞争对手则不具备我们的条件。“
对未来的豪赌
大众中国主管Jochem Heizmann指出，电动汽车市场在中国的发展远远快于世界其它市场。不过汽车专家Stefan Bratzel认为:“向电动汽车的大举投资，是一场对未来的豪赌。“
电动汽车和自动驾驶还处在非常昂贵的研发阶段，同时传统汽车也必须被优化。在很多地区，电动汽车在近几年还不会有任何突破。而且汽车工业还在宣传，为了达到欧盟二氧化碳排放指标还需要继续完善柴油发动机。
“目前大家还有充分的资金，但是必须合理运用这些资金”，Bratzel提出。尤其针对电动汽车的发展趋势，他强调到:“历史上还从来没有投资计划象如今的电动化转型这样有必要。“
Mueller对大众充满信心。“我们有一个非常让人信服的计划。我们资金充足。我们拥有经验和专业人才。哪里需要加强能力，我们将有目标地加强。凭借推出的计划我们建立了“行车路标”。现在需要的就是：“加快速度，为了共同的成功而奋斗”。