在未来12个月内，将涌现大量的新车型: A8、A7、A6、Q8、e-tron、A1和Q3。图：奥迪
汽车制造：Stadler先生，您个人对2017年的总结是什么?
这一年是非常费神并且疯狂的一年，但是我们对前途充满信息。我们在2016年未就已经制定了有前瞻性的战略方针。今年上半年虽然在中国由于推行两个合资方的计划受阻，使销量在好几个月受到影响，但是我还是认为这是个正确的战略决定。我们在世界最大的汽车市场上需要第二个合资方，以便将市场潜力发挥到极致。董事会的改组确实不容易，但是我相信，我们做了一个良好的开始。
汽车制造：新董事们的任务是什么?
我们推出了一个非常庞大的措施计划，以便将奥迪打造成智能汽车企业。汽车工业正在经历前所未有的转型期。我们必须一步步地在电动汽车上投资，并且取得实际的增长：这是未来正确的汽车，这是正确的汽车技术，尽管有高昂的开发费用，我们也因此必须从中获利。我们的团队已经接受了计划任务，并开始做各自的工作了。
汽车制造：您具体指的是哪个计划?
一个庞大的措施计划，我们内部称之为“2025进攻计划”。我们仔细地分析出，汽车行业及市场上将出现什么新事物。从飞行汽车、数字化到电动汽车，这些都会给企业的流程带来什么影响。我们展示给员工，奥迪有现实的美好的未来前景。一个要素就是将和保时捷一起开发PPE平台。设备都已准备好，平台上的产品也已清晰地定义，它将带给我们机会，作的比竞争对手好。这就是我们的目标。
汽车制造：您在中国推行的两个合资方的计划已经渡过难关了吗?
我们将坚持推行这个计划。合作方感觉没有安全感和销量下降的阶段已经过去。两个合作方现在都可以积极地向前看。这个新的合作方将在几年后才完全纳入运转。对长期合作的一汽我们有意识地推出了一个10年增长计划，它涵盖了众多方面：产品、新能源战略，从品牌形象到成本和赢利性。我们将和两个合作方同时增长。
汽车制造：您是怎么搞定在中国的谈判的?
到最后还是上面的头儿在中国达成了最终协议。
汽车制造：您的进攻计划具体是什么内容?
我们的计划被划分在7个领域– 或许还会加一个第8领域。每个领域由两个董事负责。其中第7领域是关于中国的。我们有30-40%的业绩来自中国，中国对我们非常重要。我们制订了未来计划，并且组成了跨部门的项目组。我认为这样非常重要，每个人都会得到内部下达的指标和时间要求。每个周一下午，各组都会碰面，进行交流。
汽车制造：您具体在计划什么?
我们将处理核心的问题：我们知道，插电混动技术是个过渡技术。我们决定，大举在电动汽车上投资。2018年推出我们的第一款电池汽车e-tron。到2020年，我们计划推出3款电池汽车。目前有十多款纯电动汽车在我们的开发计划当中。
汽车制造：奥迪之前提出“2025奥迪战略”，这和现在的“2015进攻计划”有什么关系?
“2025奥迪战略”是非常清楚的战略指导方向。数字化、可持续发展、城镇化是我们的聚焦核心。“进攻计划”则是这个战略的具体执行计划。
汽车制造：所有计划都是2025。那2025年之后又会是什么?
2020年的时候我们肯定会坐下来看，2030年将是什么样子。我们的计划是滚动式的向前发展的，随时查看计划是否符合实际。每5年我们都会放眼未来10年。
汽车制造：您的Speed-up计划目前怎么样了?
Speed-up计划已经大部分完成了。目前的进攻计划需要大约100亿欧元的资金。三分之二将来自成本节省，三分之一将来自于销售。
汽车制造：这么多计划，让人有点目不暇接。
Speed-up计划是截至目前最好的计划。它的焦点是节省成本。现在已经清楚，光靠节支是无法迎接巨大的未来挑战的。所以我们又制订了进攻计划。
汽车制造：您目前最大的忧虑是什么?
我在考虑我们如何长期地可持续性地满足二氧化碳排放标准。因为每个人都知道，每降一克二氧化碳都得花费大量资金。这将是对整个行业巨大的挑战。
汽车制造：您担心其它的竞争对手吗?比如沃尔沃，或者陆虎?
我在关注所有竞争对手。我的注意力主要放在韩国和中国上。那里我们必须十分警惕。我已经试过很多车型– 它们确实不错。可以看到，未来5年到10年那里也会推出非常好的车型。
汽车制造：2018年您认为会是比较平静的一年吗?
我几乎很少经历平静的年份。汽车行业高举电动化大旗。所以我们必须集中我们的力量，迎接我们面临的挑战。
