我们把值得关注的几款车型单独整理出来，并列出了一张表。 从表格中来看，ES8 在整车重量上是最大的，按照电池组容量 67kWh、重量 525kg 来算的话，相当于它的电池组能量密度只有 127.6Wh/kg，这个能量密度数据与上汽荣威 Ei5 相差无几。
蔚来 ES8 我们的老朋友——比亚迪宋 EV 换装了三元锂电池组，电池组重量是 456kg，容量为 62kWh，换算后能量密度为 135.96Wh/kg，续航比旧款的 300km 提升了 50km ，达到 350km 。
现款比亚迪宋 EV 荣威 Ei5 续航仅为 251km ，电池组容量为 31kWh，换算后电池能量密度居然与蔚来 ES8 差不多,都是127Wh/kg左右。但显然，这个续航数据是远远不足的，也不能让消费者足够放心。
荣威Ei5 知豆 D2 电池组容量虽然只有小小的 18kWh，重量为 126kg，但换算后能量密度达到了 142.86Wh/kg，在 4 车中最大。由于知豆微型车的定位，155km 的续航在城市通勤用途方面可以令人接受。
现款知豆 D2 纵向对比一看，蔚来 ES8 与荣威 Ei5 的电池能量密度还有很大的提升空间。就像蔚来 CEO 李斌所说，后期只要电池技术提升，预计到了明年就能享受到更高续航的蔚来 ES8 了。在这我们也可以期待，只要电池技术有突破，目前在售的所有纯电动汽车在续航方面一定会有质的飞跃。 新出行点评： 最新免征购置税的目录可谓是信息满满，通过目录上的各类信息我们也了解到各车的详细续航参数。于此同时，我们也看到了目前电池技术的制约，纯电动车的发展与电池技术是相辅相成的。未来只要电池技术有大的发展，我们必将看到纯电动汽车质的飞跃。