国内市场失意 销量淡出前五
从官方公布数据来看，2017年11月奇瑞集团销量实现大幅增长，其中奇瑞品牌销量为45223辆，环比增长27%;观致品牌销量为3460辆，环比增长201.4%;奇瑞捷豹路虎品牌销量为8179辆，环比增长18.9%。2017年1-11月，奇瑞捷豹路虎累计销量达到73，619辆，同比增长43%，占比捷豹路虎销量近6成。
然而去年11月奇瑞集团销量的整体向上，并没能让全年销售不利的局面得到反转。由于12月数据尚未公布，从目前中汽协公布的1-11月销量数据来看，自主品牌销量前五位分别为吉利、宝骏、长安、哈弗、五菱，而曾经的自主品牌老大奇瑞，则以将近40万辆的成绩位列第六，和爆发性增长的吉利相差60余万辆。
而在奇瑞汽车总经理陈安宁的2018年新年致辞中，对于奇瑞自主品牌的表现仅寥寥几笔带过，用“2017年，奇瑞汽车以艾瑞泽和瑞虎系列在中国和海外市场取得了不错的销量，市场表现良好，客户口碑持续提升”总结了奇瑞主打产品的2017年的表现。
墙内开花墙外香 转战国际
和国内销量不济相比，2017年奇瑞在国际市场上取得了不错的成绩。
近日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆表示，2017年奇瑞集团总出口量预计超11万辆，同比增长20%以上，海外累计出口总量已超过130万辆，持续保持国内出口领先地位，在国家“一带一路”政策的支持下，奇瑞汽车出口沿线国家，并与多个海外企业达成合作，数据显示，2017年，“一带一路”沿线国家占奇瑞海外销量的80%以上，其中伊朗占总额比例高达59%，成为奇瑞在海外第一大市场。
面临竞争愈发激烈的国内市场，奇瑞开始转变发展战略，将更多目光投向国际。2017年底，奇瑞汽车发布了“WWW+”全球市场战略;推出的EXEED品牌，尝试发力高端市场，并计划进军欧洲市场;与巴西CAOA集团成功合资和合作，强化奇瑞资本和新能源品牌在拉美地区的影响力。
失之东隅收之桑榆
临近年末，奇瑞的一次股权变动再次震动汽车圈。
12月21日，宝能集团联合奇瑞汽车、观致汽车发布公告，称宝能集团将作为战略投资方，联合奇瑞汽车与Quantum(2007)LLC为观致汽车增资65亿元。完成注资后，奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC将分别出让25%和26%的股份。宝能集团、奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC的对观致汽车的持股比例分别为51%、25%和24%。此举意味着奇瑞不再是观致汽车的控股股东。
而在本文讨论范围之外的2018年年初，奇瑞再次出售了凯翼汽车的51%股份，放弃对全资子公司的掌控。这两家公司的股权变更，也表明奇瑞的调整还将深入进行。
2017年的奇瑞在传统车上略有失意，但在新能源汽车方面却有了大动作。2017年11月，露笑科技发布公告称，与奇瑞商用车(安徽)有限公司(下称奇瑞)共同设立开瑞新能源汽车有限公司。合资公司总注册资金为1亿元，其中奇瑞商用车占股60%，露笑科技40%，联合打造新能源汽车及零部件销售平台。
谈到2018年的发展，总经理陈安宁表示，2018年是奇瑞的产品大年，全新SUV产品、高端轿车产品、新能源电动汽车产品将陆续上市，以此满足新的市场细分需求和使用场景。”我们期待奇瑞能在今年迎来更好的发展。