资料显示，李峰于1996年加入北汽福田，从技术中心主任逐渐升至副总经理。2005年出任奇瑞销售公司总经理，其在担任奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理期间，表现出过人的营销能力。2009年进入北京现代汽车有限公司任党委书记、常务副总经理，负责北京现代全面经营管理工作。2013年，李峰升任北京汽车股份有限公司总裁，全面统筹北汽自主业务、北京奔驰与北京现代三大板块的发展。并于2017年初，兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司，不再兼任北汽股份公司总裁。李峰于去年12月离开效力8年的北汽，当时有消息称其将加盟蔚来资本，目前看来应属误传。
李峰在技术研发和产品销售方面经验丰富，其任职北京现代常务副总经理期间，北京现代取得快速发展，2011年，北京现代的产量成功跻身“300万辆俱乐部”，全年销售量超过73万辆，也让李峰更加受到北汽的重用。在其担任北汽股份总裁后的几年内，北汽股份也呈现出全面向上的发展增势，旗下各车型年销量增长率保持在17%左右，并于2014年(任职次年)带领公司首次公开发行H股联交所主板上市。他的加盟，对于宝能来说，是不可多得的一大助力。
宝能集团去年以来在汽车行业动作频频，去年3月以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司;同年10月份，与杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议，总投资约140亿元开展新能源汽车项目;11月份，与昆明市政府签订战略合作协议，包括建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。
12月21日，宝能正式入股观致，以16.25亿元接收奇瑞汽车转让的25%观致股权。1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings发布公告称宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。观致汽车的股东结构调成为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。作为协议的一部分，Kenon可以选择以31.2亿元的价格出售其在观致的剩余股份，而宝能则拥有将持股比例增加至67%的可能。在宝能接管观致汽车之后，观致法定代表人由奇瑞汽车总经理、观致汽车董事长陈安宁更换为宝能系高管陈琳，标志着宝能进一步掌握了观致的话语权。
不久前，还传出了宝能集团可能收购宝沃，和计划收购昌河铃木生产资质以及昌河铃木九江工厂的消息。
此外，宝能集团经历了25年的发展，多个业务板块与汽车高度相关，包括汽车零部件、汽车金融、现代物流板块以及汽车出行、汽车后市场服务等等，可以与汽车制造形成协同效应。据透露，宝能正在筹建宝能汽车研究院，将引进国内外一流人才，在整车、系统及零部件、新能源等领域加强研发投入。
可以看到，雄心勃勃的宝能系已经正式拉开造车计划的序幕。而工作经历丰富的李峰在营销、技术与管理的全面能力，对于跨界进入汽车行业的宝能来说，是非常关键的人才。
网易汽车通过内部消息得知，接下来还会有多位来自整车厂和业内的大咖可能加盟宝能，其中包括百度副总裁邬学斌。邬学斌在出任百度副总裁之前曾任北汽研究院院长、北汽副总裁。作为汽车业资深海归派，邬学斌拥有20余年汽车行业经验，其在汽车制造和无人驾驶技术方面的深刻理解，将给宝能系的造车计划带来更多可能。目前看来，之前被视为“野蛮人”的宝能，其造车梦想正在步步落地，渐渐清晰。