从早期大部分借鉴别人的技术，到如今越来越多的中国品牌车企注重原创设计、正向研发，这些都说明，中国品牌在不断地向前发展着。在变速器领域亦是如此，随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步，我国在手动变速器方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。对于今后变速器技术发展趋势，新能源汽车传动技术以及变速器对于节能减排的作用等，都息息相关。
而这一问题似乎即将被“盛瑞传动”打破，“盛瑞传动”完全掌握了自动变速器正向研发能力，形成了从概念设计，到仿真分析、硬件设计、软件开发及匹配标定，再到产业化的完整创新链条，具备了国际前沿自动变速器技术的持续创新能力。自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器(8AT)填补了国内空白，已批量投放市场，形成了年产25万台的生产能力, 荣获2016年度国家科学技术进步一等奖，目前，已升级为更高效、更平顺、更可靠、更静音、平台化、模块化的二代产品，形成了8AT两驱、8AT四驱、启停8AT、混动变速器、13AT等系列化产品平台，已发展成国内领先的汽车自动变速器研发智造基地。
5月26日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”世界十佳变速器评选专家团走进盛瑞传动技术交流活动在山东潍坊隆重举行。
在通过深入调研，了解盛瑞的生产制造、研发水平，并剖析企业发展脉络后中国工程院院士李骏说到，“今日之盛瑞，非昔日之盛瑞。”
的确，早在2007年，盛瑞进军汽车自动变速器行业，开始自主研发世界首款前置前驱8挡自动变速器(8AT)。11年中，盛瑞累计投资10亿元，成功实现8AT的稳定投产。
2017年，盛瑞实现二代8AT升级换代和市场投放，产品品质大幅度改善，客户满意度显著提升。2018年，盛瑞又完成了更节油、更智能的三代8AT开发，已经实现与中国一汽等汽车企业的产品匹配。
研发方面，依托两大国家级技术中心，先后在德国、英国、北京、青岛设立研发分中心，形成了"三国五地"的研发布局。
目前盛瑞现有AT研发人员210人，其中包括国家外专千人计划专家、国家万人计划专家、国家中青年科技创新领军人才、国家有突出贡献的中青年专家、泰山学者、泰山产业领军人才、外籍高级专家及16名博士等。先后委派大批工程师，长驻德国、英国、韩国，现场学习国外先进的技术、完善的流程和科学的管理，打造了一支具有国际化视野和水准的创新团队，搭建起从概念设计到仿真分析、硬件设计、软件开发、匹配标定、试验验证，再到产业化的完整创新链条，具备了国际前沿自动变速器技术的持续创新能力，确保了创新与世界同步甚至引领世界。
盛瑞通过IATF16949质量体系认证、软件CMMI-3认证，引入并实施德国大众VDA质量管理体系、ISO14001环境管理体系&OHSAS18001职业健康安全管理体系，每个生产环节都严格受控，产品质量有保障。在为客户和用户提供高品质的产品的同时，盛瑞还致力于为客户和用户提供最优质的服务，培养了一支专业化的售后服务团队，建立了完善的售后服务网络，服务范围辐射全国各地。
盛瑞在产业化过程中，打造了一支完整的自动变速器零部件配套产业链，关键零部件均来自国内外知名品牌，零部件质量过硬，供应链布局合理，同时建成了国家首个自动变速器配套产业园，目前已有10家配套企业签约入园，5家投产运营，涵盖了壳体、阀板、齿轮等核心零部件。随着市场的提升，下一步，产业园布局也将逐步实现拓展，2020年实现百亿级的AT产业基地。盛瑞致力于打造国内自动变速器行业共性技术研究中心和行业科技成果产业化、商品化、国际化推广中心，使我国自动变速器自主创新能力达到国际先进水平，跃居世界前列。
盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍说道：“盛瑞未来将全力发挥‘三国五地’研究开发与产业化协同优势，以现有AT产品能力提升为基础，以汽车电驱动为方向，实施纵向和横向发展的两大战略”。2020年全面满足中国汽车市场的多层次需求。
盛瑞始终坚持打造百年企业的发展战略，秉承“先做人，再做事，追求完美，永不满足”的核心价值观，以“客户为中心，奋斗者为本，管理可持续”为宗旨，以“集百智而铸入传动，惠大众而通行天下”为发展愿景，以“让世界更绿色，让出行更顺畅，为社会提供最优质的产品和服务”为使命，勇于承担新时代重担，敢于挑战世界技术高端，大力整合世界资源，不断创新发展，全面提升盛瑞8AT品质，聚力打造中国自动变速器核心竞争力，与所有整车企业、零部件企业密切合作，共享产品、技术和产业链，为实现我国汽车强国梦做出应有的贡献!
《汽车年轮》认为，自动变速器历来是汽车产业的兵家必争之地。进入理性调整期的中国汽车市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理，这些特征决定了未来中国汽车市场的竞争必然是品牌与核心技术的本土化与国际化竞争，自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。很明显“盛瑞传动”赢得了先机，通过坚实的技术基础，准确的把握住市场的方向，用实力做行业的引领者。