油电混动车型，就是在原汽车汽油发动机驱动形式不变，增加了一套永磁/同步电机驱动形式，也就叫双擎动力，主要目的是降低油耗，永磁/同步电机不需要充电，所以双擎动力车型汽车使用很方便，特别是在城市环境中用车优势明显，汽车在堵车时蠕动牵车，都是电机驱动形式做功，即减少了汽车尾气排放，响应了国家节能减排政策，又为汽车驾驶人带来省心省钱的实惠，只是这种车型的售价要高一些，不被许多汽车消费者所接受，大家都用对比燃油车型用经济利益来算帐，所以这种油电混动车型销量不理想在所难免。
插电混动车型也是在原汽车汽油发动机驱动形式不变，再加上一组充电电池通过电机进行驱动，这就叫插电混动车型，和油电混动车型不同是电池组在汽车行驶中不能自行充电，需要找到充电桩进行充电，电池技术还沒有达到很长的续航里程，所以带来了汽车使用功能的不方便，从目前来看国家在充电桩规划和建设上还没有大面积开展，许多买了插电混动车型的人要自行解决充电问题，确实很不方便，既然插电混动汽车使用不方便，哪汽车车型销量不好就可想而知了。
总结，目前国内汽车市场里，有纯电动车型(插电形式)，有油电混动车型和插电混动车型，你问汽车的油电混动和插电混动唧个好?，个人观点，就目前国内汽油价格居高不下，城市里堵车路段和时间不断增加，耗油费时耗精力，购买油电混动车型要好些靠谱点，现在是最恰当时候。买卖二手车有汽车之声就够啦!但随着国家新能源汽车政策落实，充电桩大面积普及时和高速公路休息服务区可更换电池组时，购买纯电动汽车和插电混动汽车才是最佳时候再出手，目前还不是最佳时候。以上言论属个人观点，欢迎指正。
观点2
如果单从节能的角度来看，油电混动(HEV)和插电混动(PHEV)都属于新能源车，但是在国内，能进入《名单》的只有插电混动车型，另外，还有纯电动(EV)车型。国家政策支持插电混动，却不支持油电混动。
插电混动和油电混动的区别是，插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶;混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不用外部充电。
油电混动和插电混动哪个好?这个问题我觉得没有标准答案，油电混动可以实现起步或低速纯电行驶，但是不能实现0油耗，不过综合油耗要大大优于传统燃油车。而插电混动在用纯电行驶时可以达到0油耗，但是一旦电量用完，油耗表现就不太友好了。
从目前现实的情况来看，在使用便捷性上，油电混动更方便，因为不需要考虑充电问题和电池续航里程的问题;但是油电混动的车，由于技术含量高，维修保养费也会高一些。总体上来说，混合动力和插电式混合动力，差别并不大。如果要选的话，个人更推荐购买插电混动。
最后，我还想说一下油电混动的汽车上的是蓝色的燃油牌照，而插电混动的汽车从今年一月份开始上的是绿色的新能源车牌，而且车牌中会有一个字母F，表示插电混动汽车。
对于油电混动汽车和插电混动汽车的区别大致就是这些内容，至于说哪个好，其实还是要根据自己的需求来选择的，有些人只要能够省油就行，但有些没摇到车牌的那么就会选择新能源汽车比如插电混动汽车。