当地时间7月30日，德纳(Dana)公司在一份声明中表示，其已与欧瑞康达成协议，将收购欧瑞康传动系统业务，交易价值6亿瑞士法郎(约合41亿元人民币)。此次交易预计于2018年底或2019年第一季度完成，但仍需监管机构批准。
3月9日，德纳曾试图与吉凯恩合并成立新的德纳股份有限公司。若新德纳公司成立，将是全球最大的汽车传动巨头之一。3月29日，英国投资Melrose Industries在交易截止日期前取得吉凯恩52.4%股东的同意，它将拿出110亿美元以现金和股权的形式收购吉凯恩。最终，真情难敌金钱，吉凯恩还是落于恶意收购者Melrose 之手。
但是德纳布局汽车传动系统的决心已定，它不会因为一时的挫折而停止，反而会越挫越勇……
一个月前，德纳与魁北克水电公司宣布双方建立合资伙伴关系。根据合资协议，德纳将出资1.65亿加元(约合8.6亿元人民币)成为TM4的大股东。魁北克水电公司仍将持有TM4 45%的股份。TM4公司将为德纳提供电动马达、逆变器及控制系统。
“除了传统传动业务之外，德纳还将推进电气化技术转型。”早在今年3月德纳欲与吉凯恩合并时就曾对外如此宣称。
德纳选择收购的欧瑞康传动系统与其战略一致。德纳首席执行官James Kamsickas在7月30日记者电话会议上称，自2015年执掌公司以来，其一直关注传动系统这一领域。他还表示，该投资将加速德纳车辆电气化进程，加强终端市场的技术组合，同时进一步扩大和平衡核心地区市场中非道路业务。
欧瑞康传动系统是一家提供高精密齿轮、轮式和履带式车辆行星驱动装置和汽车电气化解决方案的全球领先供应商。欧瑞康传动系统在2017年收入达7.3亿美元(50亿元人民币)，公司共雇有5900名员工，在中国、印度、意大利、英国和美国拥有10个生产和工程中心。同时，它在中国还有两个中心正在建设中。其关键客户有宝马、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、大众和沃尔沃集团等。
收购欧瑞康，德纳将会得到包括产品、控制和软件的供给，同时支持德纳每一个终端市场(轻型车辆、商用车辆和非公路车辆)的车辆电气化。这一交易也是德纳加速混合动力和电气化战略的有力补充，也使德纳成为具备完整电机驱动器设计、工程及制造能力的惟一供应商，为各终端市场提供机电驱动解决方案。
欲与吉凯恩合并、抑或投资TM4，还是收购欧瑞康……一系列动作都说明了，德纳不仅要在传统传动业务这一领域上具有一定话语权，还要在汽车电气化上占有一席之地。