“整个谐波市场在这两个月都非常艰难，国内的谐波减速器企业对机器人太依赖，一旦行业有波动，就会造成很大的影响。”在本体增长趋势放缓的当下，国产谐波减速器市场似乎刚刚火了一波，马上便被泼了冷水。
在经历了2017年小幅度的爆发之后，一方面，谐波减速器迎来大量“试水者”，而另一方面，已经实现量产的减速器企业宣布扩产，带来的是产能过剩的隐忧。在此情况下，业内人士纷纷预言：国产谐波减速器洗牌期即将到来。
隐忧
据不完全统计，在国内近30家谐波减速器企业中，其中有超过半数是在2017年、2018年这两年成立的。
在旭展精密总经理邹赞成看来，有些企业进入减速器市场全凭资本推动，而没有丰富的技术积累和科学的市场调研，这种行为对国产减速器品牌的树立形成一定的阻碍。“铺天盖地的新企业推出新产品会让市场眼花缭乱，但产品的质量却存在太多的不确定性，这将很大程度上影响国产减速器产品的受认可度。”
事实上，尽管大家都在谈国内的减速器性能已经得到很大提升，在国产机器人的应用中也渐渐得到市场验证，但在性能上的差距却是不得不正视的问题，还有很多本体企业对国产减速器持观望态度。
一方面是新进入的企业越来越多，而另一方面，已经实现量产的企业也纷纷表示扩产。
此前，绿的谐波表示2018年预计销售谐波减速器20万台，目前正在新建一个年产60万台谐波减速器的工业4.0智慧工厂，预计2018年底逐步开始使用。来福谐波董事长张杰也表示，来福谐波去年产能不到1万套，今年上半年实际出货量已经是去年的数倍，预期明年产能可达到20万套，有望实现数千万净利润。
据悉，钧兴谐波减速器目前产能是5000台/月，新厂房将于今年年底竣工，届时产能可增加到10000台/月;昊志机电目前正在扩建一个14万平方米的新厂房。现有产能一个月大概是2000套，按照目标，逐步朝10000到30000套/月发展。宏远谐波总经理许洪皓也表示，宏远谐波将定制新厂房，引进新的精密加工设备，扩大产能，近三年内达到年产100000套谐波减速器，近五年内达到年产500000套谐波减速器的目标。
从目前的情况来看，国产谐波减速器到明年的产能将至少达到50万台，但是市场有那么大吗?“大家其实心里都清楚，明年国产谐波减速器的需求量不可能超过20万台，蛋糕只有这么大。”有业内人士说，这意味着谐波减速器将很有可能面临着产能过剩的隐忧。
但斯瑞恩机电总经理侯松川也表示，“虽然企业都在宣传扩产，但真正符合标准、能达标的减速器依旧不多，合格的产品依旧供不应求。”
对于一些急于扩产而忽视产品一致性的企业来说，后续的问题也许更严重。“产品如果不能做到一致性，扩产就是灾难，产品一旦出问题，返修的成本会远高过你卖出去赚到的利润。”业内人士表示。
洗牌
减速器设备成本和货期的问题决定了其扩产并不容易，一旦决定扩产，也就意味着要承担设备成本风险。就谐波减速器来说，其设备投入动辄几千万，即使市场需求在减弱，也只能硬着头皮上。
“目前行业大厂在不断加量，但小厂就比较谨慎了，即使我们出售设备也都很谨慎，会先去考察，如果还没有做好充分准备，都会建议他们停掉，不要轻易买设备。”侯松川表示。
“设备都已经买好了，成本摆在那里，所以明年扩产是必须的，最多在行情不好的时候不开三班，开一班生产，勉强才能过得去，今年年底很多减速器企业产能扩张之后，面临的竞争会非常激烈。”来福谐波董事长张杰指出。
而另一方面，谐波减速器的降价进一步压缩了企业的利润空间，加剧了企业之间竞争，对于新进入的企业来说，形势更加严峻。“明年谐波减速器一定会还有有大幅度地降价，利润空间会越来越低。”有知情人士透露。
绿的谐波总经理左晶表示，产能上升后，绿的一定会下调价格，让国产机器人用上物美价廉的减速器。
钧兴机电市场经理刘瑞菁则表示，是否调整价格，还是会看未来市场及竞争对手的策略来进行调整，目前钧兴更看重市场占有率，量走高，价格可能也会适当下降。
“洗牌的时间节点就在国产减速机在市场使用2-3年的时间后，其品质问题会逐步反应出来，而目前这个时间节点也已经到来。”邹赞成说。
“以市场占有率和低价竞争力为导向的企业会面临品质信誉的考验，而潜心研究的企业在一步步的成长，虽然失去暂时的辉煌业绩，但市场影响极小，不会在洗牌中造成多大影响。”邹赞成进一步指出。
刘瑞菁也表示：“机器人增速放缓是行业发展的必然趋势，对实力较强的零部件企业不会有太大影响。”
此外，从大环境来看，2018年整个机器人行业增速出现下滑，对谐波减速器的影响是不容忽视的。其中，国产机器人的增速明显不达预期，这从上市公司发布的半年报可窥见一斑。
根据GGII整理数据显示，2018年第一季度，中国工业机器人产量32806台，同比增长37.7%;第二季度，中国工业机器人产量40932台，同比增长26.12%;上半年中国工业机器人产量同比增长31.02%。较上年同期增速下滑接近37个百分点。(上一年同期增速为67.97%)。
2016年和2017年这两年，国产机器人的快速发展给了机器人行业很大信心，眼看楼要建起，但也正是这种盲目乐观的心态让大家忽略了一些问题，行业的波动的出现，很多企业开始措手不及，导致国产机器人增速不达预期，而国产机器人增速不达预期也必然会影响国产谐波减速器的增速发展。
一方面是国产谐波减速器企业的扩产导致产能过剩，而另一方面，国产机器人增速不达预期也会影响国产谐谐波减速器的增长，再加上价格降低压缩利润空间，业内人士预测，国产谐波减速器将迎来第一轮洗牌期。2019年，对于减速器企业而言可能并不好过，是挑战也是机遇，生存下来，便有可能成为国产减速器中的巨头。