作为全新换代车型，新车一改2018款车型的外观、内饰造型，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro EV相近。全新秦EV前脸采用家族式封闭前中网，其矩阵式LED头灯采用开眼角设计，与秦Pro EV被镀铬装饰条贯穿的“丹凤眼”头灯相比，前者可能缺乏些许锐气，但的确多了几分稳重感，这不正是与秦EV的定位相符吗?
新车线条凌厉的车头、平直的腰线使其从车侧看起来比2018款秦EV精神不少。在尺寸方面，全新秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，与老款车型相比，新车在长度上缩短了65mm，在高度上增加了10mm，轴距保持不变。
实拍车型配备了立体感很强的多辐式轮圈，轮胎尺寸则有两种规格，分别是205/55 R16和205/50 R17，实拍车型配备了后者。其尾部设计显然也是在追求稳重感，虽然没像秦Pro EV一样配备贯穿式尾灯，但被镀铬条贯穿的尾灯、线条简单的尾部造型给人带来的感觉不错。
不出所料，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，内饰最惹人注目的还是那块搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。新车中控台下方设计有空间还不错的杯架、储物格，并配备了精致小巧的电子挡把，还有一条镀铬装饰条贯穿中控台。
动力方面，新车将搭载最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，而2018款车型配备的是最大功率160kW的电机。此外，全新秦EV将搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比2018款车型提升了21km。
其它配置方面，新车采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架;其还配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至80%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。据悉，新车将于今年第三季度正式上市。