9月10日，中国汽车工程学会主办，盛瑞传动股份有限公司协办的“中国汽车零部件产业创新发展论坛暨2019中国汽车工程学会G20组织年会”在山东潍坊举行。盛瑞推出新能源8AT，实现新能源汽车动力传动系统集成化。
原中国机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、世界汽车组织(OICA)第一副主席董扬、中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉、山东省科技厅厅长唐波、潍坊市副市长王树华、潍坊市高新区党工委副书记赵文君、联合汽车电子有限公司电力驱动业务部总监易伯樂等来自政府、国内主要整车企业、G20组织及相关零部件企业、投资机构、地方科协及媒体记者150多位领导、专家云集盛瑞，感受盛瑞新能源汽车动力传动系统集成化新成果，体验盛瑞新能源8AT的优越性能，探讨中国汽车零部件创新发展的未来。
盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍在致辞中表示，盛瑞8AT项目自启动以来已有12个年头，我们始终坚持以科技创新为支撑，不断升级技术和产品，着力为客户提供优质的服务。
一方面，我们形成了从概念设计到产业化的完整创新链条，形成了一个拥有生产基地、工艺技术和零部件供应商一条龙的产业平台，为汽车行业建立起一个技术成果共享的平台;
另一方面，我们对8AT进行了平台化延伸，覆盖燃油车和新能源汽车的系列化产品谱系，具备了持续创新能力，为整车企业的技术进步提供了支撑。可以说，盛瑞已经不单单是一家AT技术型企业，更发展成为了一个服务整车、服务行业的平台。
而且近年来，我们聚焦三大核心能力建设，正努力打造成为自主汽车零部件行业的标杆。
一是聚焦新能源汽车领域，实施创新转型。盛瑞基于12年沉淀的AT成熟技术和产业基础，近几年重点开发混合动力变速器。全面掌握AT变速器P2混动方案的系统集成化和TCU/HCU“双U合一”模块化的核心技术。插电式8档混合动力变速器已成功搭载整车，各项性能指标满足法规和客户需求，技术水平处于行业前沿，而且性价比远优于其他插电混动模式，可以说，我们的产品是汽车厂最佳的选择。
二是聚焦质量管理能力提升，实施卓越管理。我们积极推行全员质量模式，实施关键要素100%质量控制，确保产品开发多样化、质量稳定化，确保了产品出厂的一致性、可靠性。目前我们推出二代、三代自动变速器整机一次下线合格率98%以上。8AT项目今年获得了全国质量奖卓越项目奖，这是对盛瑞严抓质量管理最有力的认可。
三是聚焦智能化提升，建设智能工厂。今年我们完成了年产30万台混动变速器智能柔性生产线建设，1.5万台智能仓储物流库以及核心零部件的智能高端加工自动化生产线。通过SAP、ERP等系统的使用，将智能装备与智能控制系统紧密联动，实现了智能化管理，打造现代智能工厂，达到了国内行业的领先水平，与世界一流水平接轨。
下一步，盛瑞将重点实施两大发展战略：
一是新能源汽车动力传动集成战略。持续增加研发投入，拓展新能源自动变速器的产品系列，与联合电子建立全面战略合作关系，搭载先进的电机、电控产品，通过P2电机占领新能源技术高地，实现电机、电池、电控、配电单元等核心模块“N合一”集成化开发，进一步完善产品型谱，打造成为中国一流的新能源汽车核心部件供应商。
二是探索整零合作新模式。在当前的形势下，合作共赢、抱团发展才是必然趋势。盛瑞有责任推动8AT更好地服务于中国汽车市场，共享产品、技术和产业链。我们期待与整车企业、零部件企业、科研机构建立战略合作的关系，构建更为紧密的创新共同体，打造新型的“整车+零部件协同创新”模式，共同面对市场挑战。