11月24日，以“新时代·新重汽·新跨越”为主题的中国重汽集团2020年商务大会在济南召开，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光提纲挈领地向大家回答了“过去一年我们干了什么”“我们的营销系统正在发生哪些变化”以及“中国重汽如何为大家创造更大的价值”三个问题。
♦“过去一年我们干了什么”
“2019年是中国重汽集团不平凡的一年，也是非常热闹的一年。”谭旭光表示，中国重汽是一个在全球很响亮的中国重卡品牌，也是中国重型汽车的摇篮，按照习近平总书记的要求，国有企业一定要改革，抱残守缺不行。
“因此，我们新的一届班子，先以改革为突破口，建立了‘干部能上能下，员工能进能出，收入能高能低’的机制，初步形成了年轻化、知识化、国际化的团队。这是我们改革突破做的第一个事情。”谭旭光介绍，中国重汽在人事改革中进行公开竞聘、优胜劣汰，打破了传统化封闭机制;在未来发展业务中，剥离辅业，心无旁鹜攻主业，一定要把全部精力聚焦在重型汽车的发展创新上。
其次，在降本增效上，中国重汽在过去的一年建立了以财务为中心的管理体系，强化预算管控、费用归口管理，导入价值工程理念，各项费用大幅度降低。谭旭光表示，降费用的目的是提高公司的成本竞争力。过去中国重汽接待费一年7000万，今年降到1000万。“我们各种采购都纳入招标体系，透明管理，并且对4500家供应商进行全面整合，全面取缔单一供方，使采购成本有了明显的下降。同时通过降低成本，逐渐加大了对市场支持和研发上的投入。”谭旭光说。
第三件就是创新“造血”。谭旭光介绍，中国重汽通过研发系统改革提升了产品性能和知名度，逐步实现由价格驱动向产品驱动的转型。他认为，一个企业创新的主体是产品，市场的地位是产品，没有产品的市场地位，这个企业就没有地位。“因此，我们集中火力从今年二季度对产品进行了整顿，全面梳理了产品，集中研究我们的‘造血’功能。”谭旭光补充。
第四件大事是生态优化。谭旭光认为，重汽人要聚焦精力研究市场和产品，而不是研究人，把内耗的力量转化到市场去。他提出，中国重汽一定要坚持客户导向、结果导向、问题导向，全面落地‘客户满意是我们的宗旨’的核心价值观、‘不争第一就是在混’的激情文化以及‘一天当两天半用’的效率文化。目前，优化生态的工作取得了很大的成果，已初步建立了思想统一、激情干事的良好发展生态。
♦“营销系统迎来重大变革”
改革是动力，发展是目的。在上述一系列改革的前提下，中国重汽的营销系统也发生了很多变化。
“改革的脚步让我们更加贴近市场，准确掌握市场需求，实现了对产品研发的有效输入。”谭旭光指出，重汽一定要强化营销指挥部、参谋部作用的发挥，充分赋权，市场下沉，“让听得见炮火的人决策”。
同时在考核奖励中，导入KPI考核体系，以业绩论英雄，奖惩分明，坚决调离公司中层以上干部直系亲属，保证营销队伍每年优化、淘汰、置换10%。
此外在精细化管理中，中国重汽销售系统全员参与流程再造，建设标准化管理体系，提升营销管理信息化水平。“今年底我们要全面升级销售、服务一线通管理系统，实现无纸化、全过程、多平台互通、PC与移动端协同。”谭旭光说。
♦“2025年前全面实现60万辆”
天道酬勤，厚德载物。在改革和突破中，中国重汽取得了良好的成绩。据介绍，今年11月份，中国重汽的订单总量已经超过了去年全年。
“2025年前，我们要完成重卡国内销售20万辆，中轻卡国内销售20万辆，轻型商用车20万辆，全系列商用车2025年前实现60万辆。” 面向未来，谭旭光再次提出了新的目标和战略方向。
中国重汽将如何实现目标?如何为经销商创造更大价值?谭旭光表示，山东重工与中国重汽完成重组后，不管是潍柴动力发动机，还是法士特变速箱，亦或是汉德车桥，都将会为中国重汽提供支持。
谭旭光表示，下一步，中国重汽将继续强化客户导向，持续优化商务政策和响应机制;继续优化营销网络，打造深度融合的命运共同体;继续做强亲人服务，建立敏捷、高效、完善的服务体系。
“我们将配置更优质的资源，全力推动市场点单制，客户要什么就给什么，为用户提供更具竞争力的高端产品。”谭旭光最后说。