取长补短共提升 提质增效促发展
--第三届高精齿轮制造技术研讨会胜利召开
会议现场
6月16日，由中机维协基础件分会、《齿轮传动》主办，张家港市港威超声电子有限公司协办的第三届高精齿轮制造技术研讨会在江苏省张家港市召开，本届会议重点就齿轮加工先进制造技术、新能源汽车自动变速传动技术、高精密航空齿轮制造技术、精密减速器制造技术、齿轮精密热处理与抗疲劳制造等议题进行了为期两天的讨论;同时，会议讨论了齿轮行业上下游产业链的发展与需求，多角度交流齿轮行业技术成果与未来的发展动向，来自陕西法士特汽车传动工程研究院、中车戚墅堰车辆工艺研究所有限公司、盛瑞传动股份有限公司、株洲齿轮有限责任公司、奎克好富顿、浙江巨跃齿轮有限公司、昂科机床(上海)有限公司、南京科润工业介质股份有限公司、浙江畅尔智能装备股份有限公司、瀚柏格夹具系统技术(上海)有限公司、北美防锈技术(上海)有限公司、重庆大学等220位专家及企业代表出席本届会议。
2020年第三届高精齿轮制造技术研讨会，在此特殊时期召开，为了会议的顺利开展和参会代表们的身体健康，齿轮传动会务组严阵以待、精心部署，做了全面细致的疫情防控工作准备，细化疫情防控方案和流程，科学、有效地开展疫情防控工作，在参会代表报到，会议签到、就餐等各个环节，详细部署了工作安排，严格落实会场定时清洁消毒、参会人员保持安全距离，以高标准、严要求，执行好参会登记、戴口罩、测量体温、查验证件、核实健康码等措施，为会议的顺利进行提供了强有力的措施和保障。
中机维协基础件分会李忠宝秘书长
在开幕式上，中机维协基础件分会秘书长李忠宝先生为大会致辞，李秘书长代表中机维协基础件分会，对本次会议的召开表示热烈的祝贺，并向与会的领导、嘉宾及业界同仁表达了问候;李秘书长提出：“齿轮作为工业基础件之一，其绿色制造、转型升级直接影响我国制造业的发展。中国是世界第一齿轮制造大国。但是在齿轮的基础研究、高端的设计制造领域还处于追赶世界领先水平的地位。今年年初的新冠肺炎疫情，给各行各业，包括齿轮企业的发展带来了很大的冲击，随着国家复工复产政策的推动和汽车、工程机械等市场需求的回暖，国内齿轮及其配套企业也迎来了发展新机遇，很多企业的订单同比、环比都迎来了可喜的增长。打铁还需自身硬，诸多利好企业发展的外部因素都需要通过企业自身练好“内功”--即夯实产品质量，提高技术工艺和效率来实现价值。在提高内力，兼修外力的基础之上不断发展自己。”同时，李秘书长提出：”中机维协基础件分会作为服务于全国基础件行业领域的协会组织将履行好政府纽带、企业桥梁的作用，整合更优质的资源，依托《齿轮传动》杂志及相关平台为各企业在齿轮产业方面的沟通和合作尽好职服好务，共同努力开创中国齿轮产业发展新局面!”
会议协办单位——张家港市港威超声电子有限公司总经理谭健先生
本届会议的协办单位——张家港市港威超声电子有限公司总经理谭健先生为大会致辞，谭总代表港威超声公司向出席本次会议的领导、专家 及参会代表表示了诚挚的欢迎，并向大家介绍了港威超声作为一家生产超声波清洗设备的专业公司，自1996年成立至今，已有20多年的历史了，港威超声在生产各种不同频率、不同功率标准化系列产品的同时，还根据市场各种行业需求自行设计开发了各种半自动、全自动超声波清洗线;同时，谭总提到，企业作为社会生产的基本经济单位，有责任、有义务承担起对环境、对市场、对消费者的社会责任。
中机维协基础件分会副秘书长、《齿轮传动》杂志副主编杜三龙先生主持了会议，提出此次会议主题为“技术进步，引领产业升级”，本次会议主办方特邀多位业内专家，为参会代表带来了18场次精彩的技术报告，分别从齿轮的设计应用、齿轮高效加工、热效应控制、喷丸强化工艺等多角度就企业关心的问题，进行为期一天半的交流研讨，更好地促进齿轮行业向着高精度、高效率、高稳定性的方向快速健康发展。
会议现场
自动变速箱NVH控制与齿轮齿面磨损问题研究
近年来，汽车拥有数量逐年增加，汽车产生的噪声已成为现代城市中主要的噪声源之一，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上，汽车NVH中的噪声问题已引起了国内外相关科技工作者的极大关注。盛瑞传动工程院总工程师兼CAE部部长高晓光先生做了“自动变速箱NVH控制与齿轮齿面磨损问题研究”的主题演讲，高部长提到，齿轮啸叫产生的根源为：齿轮在啮合传动过程中所受的不平稳激振力，这是产生齿轮噪声的根本原因，可用传递误差(TE)的概念来进行解释，减少传动误差能有效地降低变速器啸叫激励。理想状态下，即无制造误差，按照理论安装无任何间隙，两齿轮刚度无限大不产生变形，则两个齿轮啮合过程中接触点走过的长度相等;而实际情况由于制造、安装误差，以及啮合齿面的刚度变化，导致以上公式两端不等，即存在传递误差。传递误差即是指齿轮啮合实际位移相对于理论位移的差值。同时，高部长对齿轮齿面磨损问题进行了分析，齿轮上出现微点蚀时，所产生的磨损会改变齿轮齿廓的形状，使得载荷集中于较小的区域，从而影响齿轮在通过啮合点时的传动精度，从而不仅会导致齿轮箱的振动、噪声及错位，还会增加齿轮失效的机率，通过案例分析，高部长分享了解决措施及效果。
探索高性能齿轮抗疲劳设计制造
重庆大学机械传动国家重点实验室是国家在机械传动及其相关领域建立的应用基础研究和高层次人才培养基地。实验室在机械传动及其相关领域建立起了具有国内领先水平的实验条件及研究环境，是国内外知名，且在国际上有一定影响力的高层次学术研究机构。本届会议特邀实验室刘怀举副教授作了报告，他提到：“我国基础件制造业水平随着航空、航天、轨道交通、风电、核电等产业快速发展，得到大幅提升，已成为产业覆盖面宽、体系完整、产值大的基础件大国。但因产品附加值低、利润率低、贸易逆差，高端件水平有较大差距，难以满足重大装备配套能力需求，抵抗技术封锁、贸易冲突能力弱，“卡脖子”技术受制于人，面临“隔代差距”的风险。同时，他指出，高性能齿轮是航空、航天、舰船、轨道交通、海洋装备、掘进装备、新能源等领域装备的重要基础件，其性能决定装备性能和可靠性;而我国齿轮产品产销规模连续六年突破2000亿元，产值世界第一，为齿轮制造大国;然而，高端齿轮产品仍跟不上主机发展要求，高端主机迅猛发展与配套齿轮产品供应不足的矛盾日益凸显。针对以上问题，刘教授团队开展了相关研究，围绕高性能齿轮抗疲劳设计制造及服役特性等关键科学技术问题，在国家重点研发计划、国家基金重点项目、重庆重点产业研发项目等资助和企业的支持下持续开展齿轮润滑接触机理、动力学、疲劳失效、寿命预估、精准强化、试验检测方法、可靠性技术、数据建设和软件开发等方面开展研究工作。
刮齿技术及解决方案
汽车的电气化将对齿轮行业影响重大，传统的燃油汽车的传动系统的核心部件通常包含25到30个高精度的齿轮，电动发动机将减少到大约200个单个零件，高达20,000 rpm的高速电动机转速意味着变速器中的齿轮必须满足更为严格的几何公差。为了提高生产过程中的效率和精度，刮齿技术逐渐成为新型高精齿轮的解决方案，相对传统的插齿技术，刮齿技术没有浪费的退刀运动，切削小，齿轮精度普遍提升两级，效率比插齿提高6-8倍，比拉齿更灵活，而且既可以加工内齿轮，又可以加工外齿轮，2019年，寻求投资新的刮齿设备的齿轮公司的数量是2018年的两倍，刮齿技术的兴起，推动了刮齿刀在齿轮行业的运用。
ANCA中国磨削中心经理陈德刚先生指出：“同样作为齿轮切削工具，刮齿刀外形与传统的插齿刀非常相似，但考虑到齿轮工件和刀具之间的相对运动，插齿刀的理论原理是基于平行轴齿轮组的，而刮齿刀具的理论原理则是基于交叉轴齿轮组的，从而计算刮齿刀的齿形轮廓曲线的方式也与插齿刀不同。除工件齿形轮廓外，刮齿刀的设计还需要考虑展成加工的运动原理：根据齿数比，轴交角和倾斜角的中心距离和滚动圆来完成计算。”
会议现场
螺旋花键拉削工艺及应用
拉床可加工各种形状的通孔、通槽和各种形状外表面，具有生产效率高、成本低、工艺简单等特点。因此，拉削被广泛应用于这类零件的批量生产中。浙江畅尔智能装备股份有限公司营销总监林翔在会上做了“螺旋花键拉削工艺及应用”的主题分享，针对行业关心的拉床加工工艺进行了详细介绍。林总说到：”螺旋花键传动原理，是刀齿的切削刃相对于孔中心线做螺旋运动，即切削刃与工件之间的直线运动和螺旋运动复合而成，螺旋花键拉削常用于大批量生产。随着科技的进步，人们对拉削工件端面跳动精度要求也越来越高，为满足客户加工需求，拉床的精度及其稳定性程度也是越来越高。”
工业介质如何为高精齿轮提质增效
面对日益复杂的制造环境，制造业要做的就是每个端口实现简单化和智能化。齿轮精度和抗疲劳寿命，是齿轮制造过程的核心，从技术角度考虑，涉及多学科，齿轮加工变形影响因素，从生产角度考虑，涉及多工序;南京科润工业介质股份有限公司总监王涛先生向与会代表分享题为“助力高精齿轮提质增效的工业介质整体解决方案”的报告。报告期间，王涛先生首先向与会嘉宾介绍了齿轮制造过程中所需加工介质的概况，并针对齿坯锻后控冷技术如何实现降本增效、齿轮淬火如何进行变形控制等问题进行了相关阐述。王涛先生在会上分析了齿轮在热加工中和冷加工中的常见问题，以及齿轮主要工序涉及的加工介质，王涛先生认为，不论是锻后控冷、热处理变形控制，还是磨削表面质量提升，目的都是提高齿轮制造精度，延长齿轮服役寿命。
随着金属加工业的日新月异和金属加工技术的飞速进步，以及用户对产品质量要求的不断提高，金属切削液市场也随之迅速扩张，切削液种类繁多，而性能却千差万别，在淬火工艺中，为了使工件获得高而且均匀的表面硬度和足够的淬硬深度，并且防止出现淬火裂纹和减小淬火变形，必须要选择合适的冷却介质，目前，公认的理论是：理想的冷却介质要保证工件淬火沿理想冷却曲线冷却，即在高温区具有足够高的冷速，保证工件获得要求的表面硬度和淬硬层;而在低温区的冷速应尽量缓慢，以免产生过大的热应力和组织应力，保证淬火工件不致变形或开裂。
奎克好富顿产品应用经理姚继洪先生在介绍金属加工业在齿轮行业的解决方案时说：“奎克好富顿拥有全系列应用于金属加工行业的产品，产品具有卓越的润滑性，清净性，冷却性和防锈性，非常适用于苛刻的重载加工，产品不含硫, 氯极压添加剂，对刀具和零件可以提供优异的保护，广泛应用于各类黑色金属或有色金属的切削、磨削加工应用，而且产品更加环保安全。”
会议现场
齿轮加工的专业夹持解决方案
机床、刀具、夹具是实现金属切削加工工艺过程的三大要素，只有三者都强，才能实现高工艺水平，近年来，中国制造业现代化程度越来越高，制造能力显著提升，夹具的发展也在不断适应现代制造业的要求。瀚柏格夹具系统技术(上海)有限公司技术经理冯晓杰先生在会上提到：“夹具的使用朝着高效率，低劳动强度的方向发展。瀚柏格夹具产品的特殊设计，不仅从质量、效率、以及加工稳定性等方面为产品提供全方位的保障，还可以为用户带来加持力测量、湿度检测、定位面检测、检测夹持直径【精度达0.01mm】、全程加工状况监控，执行报告等多流程的智能夹持技术;夹具的自动化、智能化是行业发展势在必行的趋势!”
环保高效的除锈清洗防锈经验
金属产品、设备的清洗防锈，是腐蚀控制系统工程的重要环节，锈蚀的产生防不胜防，由于防锈工艺制定不合理，除锈工序管理不到位，工人防锈操作不到位，储存周期超出防锈期，贮存环境不好及天气因素等，金属件一旦发生锈蚀，轻则影响美观， 严重的甚至直接导致产品报废，造成不可挽回的损失，而通过适宜的防锈处理可以挽回不必要的损失，如何对锈蚀的金属制品进行快速批量除锈处理，同时又不破坏零件外观、加工尺寸及零件本身的力学性能，成为许多生产厂家普遍存在和亟待解决的问题。”
上海斯瑞文特种油品科技有限公司销售总监陈安先生提到传统除锈工艺时，通过对比手工除锈、机械除锈、化学酸洗除锈的优缺点时说到：“手工除锈操作简便灵活，但存在劳动强度大、生产效率低、除锈不彻底，而且除锈效果不理想，零件外观受影响;而机械除锈虽然比手工除锈速度快、效果好、成本低，但容易受到构件形状的限制，凹角 、内控、边角等处的锈蚀难以清除干净，对几何形状复杂及精密零件并不适用，不适合大规模除锈的需要;化学酸洗除锈则存在腐蚀性强，易腐蚀金属机体本身，易挥发，产生酸雾，腐蚀周围的设备、破坏环境，影响身体健康，由于除锈后的中和钝化工艺较复杂，处理不当极易返锈，难以规模化、机械化操作。”而环保型中性除锈剂可实现规模化除锈操作，为金属零部件除锈工作提供了极大的便利。这些新产品已大量应用到汽车零部件的除锈、防锈生产实践中，降本增效的同时，也适应了当今时代人本、环保、高效的发展趋势。
北美防锈技术(上海)有限公司市场部经理王宜良先生，分析了客户可能遇到的防锈问题，并提到防锈不是靠单一产品，而是通过整体方案进行防锈，防止金属零部件、整机，在制造、存储、运输过程中发生腐蚀，重点论述了齿轮加工工序间及存储运输防锈技术，为企业在除锈防锈的工作中提供了新的思路。
此次会议，在疫情防控形势依然严峻的情况下顺利召开，也体现了齿轮行业在疫情防控和企业发展的信心和决心，积极研究新技术、消化吸收新工艺的雄心;与会代表纷纷表示通过会议的交流互动有助于齿轮产业发展,不断学习先进、消化吸收、取长补短、提质增效才能使企业自身的竞争力越来越强。