变速器双模块产品正式揭幕
变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式，搭建了专业的研发团队，吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验，在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。
双离合器模块
双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器，承担传递动力的作用，实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM(双离合器模块)重量降低8%，整箱效率提升0.9%;大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快;先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。
液压控制模块
液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节，内部机械零部件润滑，液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式，不断优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM(液压控制模块)其重量降低了15%、厚度减少了20%;通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。
承接双模块量产任务的江苏省泰州工厂，基于智能化和自动化的理念设计建设，计划产能50万套/年，并开放性面向市场。工厂所有车间均是恒温恒湿、微正压设计并采用先进的集中吸雾和空气净化系统，保证高清洁度，从而创造干净、舒适和更加高效的车间环境，保证产品质量，也注重员工健康。线体实现100%质量追溯，100%防错覆盖率，已经建立起一个全面、集成、先进和稳定的支持质量、生产和物流的业务体系。
泰州双模块工厂
此次长城汽车自主研发的双模块能实现量产，在提升长城汽车的综合实力和市场竞争力的同时，也对推动国内汽车零部件产业链的自主化和优化起到了促进作用。长期来看，汽车本土企业的自主产业化，尤其是关键零部件的产业化，对于供货稳定性、成本控制、实现上下游协同创新等方面都具有优势。
航天自主、芯片自主、疫苗自主……自主可控，始终是大国崛起的必经之路。从经济大国到经济强国的转变，离不开各行各业的自主崛起，长城汽车将继续贡献更多优秀的技术和产品，为打造自主可控、安全可靠的“内循环”供应链体系提供成功范本!