据一汽解放介绍，2022年上半年，疫情的持续袭扰、大宗商品价格、全球供应链出现极大的不确定性，国内物流行业“过剩态”严重，叠加高油气价和疫情的影响，抑制了市场需求。2022年上半年商用车行业销量170.2万辆，同比下降41.2%，中重卡行业销量43.7万辆，同比下降62.1%。
在行业整体低迷不振的背景下，作为商用车行业领头羊的一汽解放主动调整经营策略，选择聚焦终端市场， “牺牲”短期业绩为经销商减负，携手经销商和用户共度“难关”，推动行业及公司实现良性可持续发展。
经销商层面，一汽解放采用真实交付终端用户(AAK)的统计方式，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。比如，针对巨额资金积压和库存压力，一汽解放对经销商给予了金融支持、买断库存支持、线上活动等支持政策，缓解了他们的账务和金融贷款压力。
得益于一汽解放强大的品牌号召力和产品竞争力，其在终端市场表现强势，上半年在终端市场份额达25.6%，较2021年提升1.7个百分点，6月单月市场份额更是攀升至27.2%。
专业人士认为，商用车行业作为周期性行业，终端市场的销量往往更具“含金量”，终端销量数据代表着一线用户的真实选择，能更准确地反映商用车企业的产品竞争力和品牌号召力。
从上半年的表现来看，疫情对于公司发展环境的影响、以及公司主动加强终端市场开拓的策略使得一汽解放上半年的财务数据表现不及预期，但从长远发展的角度来看，一汽解放在经营层面的稳扎稳打让市场对公司在下半年的表现充满期待。
海外市场业务方面，一汽解放表现出色，销量实现大幅增长。财报显示，公司上半年商用车海外销量近1万辆，同比增长42%，增速居行业前列。目前，一汽解放的产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80个国家和地区，在全世界近40个国家和地区有逾70个一级经销商，近300家分销商。在南非、俄罗斯、坦桑尼亚等三国分别设立三个海外子公司，出口产品包括J6、JH6、虎V等车型。
新能源业务方面，一汽解放在上半年加速推进“15333”新能源战略落地，在新能源领域的发展成果受到市场和投资者的高度关注。
上半年，一汽解放自研的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，推动我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破;同时，一汽解放与远景动力合作，成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范;此外，一汽解放完成300辆氢燃料电池车的发车交付，体现出市场对一汽解放新能源产品的高度认可。根据财报，在新能源产品方面，一汽解放的新能源重卡新开发逾40款产品，中卡完成7款产品开发及水冷电池切换，轻卡新开发超30款产品。
值得关注的是，在半年报披露不久前，一汽解放与新能源龙头宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司，将助力一汽解放开展新能源后市场运营业务，为客户提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务，这是一汽解放“15333”新能源战略全面落实的重要一步。
产品竞争力的持续提升以及新能源领域的快速发展，离不开一汽解放在研发方面的持续投入。财报显示，今年上半年一汽解放的研发费用达10.2亿元，占营业收入的比例达4.44%，较上年同期相比增长了2.87个百分点。
从行业属性来看，商用车行业的发展具有周期性特征。在经历了连续5年的上行周期后，商用车行业从2021年下半年进入下行调整的阶段，一汽解放上半年的业绩亦差强人意，但公司对经营策略的调整巩固了公司的市场地位，同时，海外市场的亮眼表现有望拓展公司业绩的增长空间。
业内人士认为，预计下半年，随着国务院“稳经济”政策、现代能源体系规划等利好政策的落地，国内商用车行业将迎来“困境反转”的时刻，一汽解放也有望凭借行业引领地位实现强劲复苏。