截至8月底，法士特新能源产品今年的销量，超过2021年同期3倍之多!在新能源重卡驱动系统终端市场，法士特占有率近40%。其中，4E240产品组合是法士特新能源继6E240之后的又一爆款。
新能源重卡市场发展初期，法士特全国首创并专为新能源车型量身设计出“6E240新能源专用变速箱”。凭借先进的控制策略、能量管理算法和高可靠的产品质量，6E240一炮打响，并引领纯电动矿卡、新能源重卡潮流，快速得到了国内各大主机厂的认可。
6E240
而法士特在今年推出爆款产品是“F4E240+扁线电机”。
法士特新能源产品销售负责人介绍，F4E240新能源变速箱，采用全斜齿磨齿工艺、全铝合金壳体，重量相比竞品轻50kg以上，动力总成轻了80kg以上，拓宽了电机和变速箱高效率的使用区间，保证了换挡更平顺、速度更快，能耗管理更高效。法士特首创的“商用车大功率扁线电机”，体积小、重量轻、散热快，在重、爬坡情况有明显优势。以“F4E240+扁线电机”为核心，法士特1.5代新能源电驱动产品系，性能优越，在降低运营成本、经济节能的效果突出。
法士特新能源为什么能继续翻倍?
“2022年全年销量预计将实现2倍的增长，市场占有率将达到50%以上。”相关负责人对于法士特新能源业务发展充满信心。
在2021年高速增长之后，为什么法士特新能源产品2022年还能继续翻倍?
法士特新能源产品销售负责人表示，技术优势、软件优势、产品优势、服务优势和集成优势，让法士特在新能源时代保持了较强的竞争力。
4E280
法士特在2016年正式启动了新能源项目，正向开发新能源专用变速箱及TCU/VCU控制平台，集成了国内领先的商用车大功率电机及国内领先的电机控制器，在行业内率先掌握了新能源电驱动系统的核心技术。
法士特新能源专用变速箱采用自主设计的滑套结构，可靠性更高;气动换挡执行机构属国内首创，成功打破国外的技术垄断;完全自主开发的TCU控制程序，可集成档位自学习等先进的VCU整车控制功能，特别是能量管理算法，能有效提高车辆20%的续航里程，从而达到降低运营成本、经济节能的效果。
先进的产品设计理念、成熟的制造工艺、严格的质量管理体系，确保了法士特新能源产品可靠性和稳定性。法士特新能源产品不仅经过了严苛的静扭、温升、疲劳、密封、NVH等实验室技术测试，多轮高温、高原、高寒等极端环境的试验验证，更经受住了实践检验。
目前配套法士特新能源电驱动系统的新能源重卡近2万辆，在国内外的众多城市、钢厂、港口、矿区等工况实际运营中，表现出众，整车经济性和实用性提升显著。
依托自身优势资源，法士特累计已建成新能源服务站近400余家，结合法士特全国35家办事处、15家中心库，众多专业电器工程师团队深耕一线。法士特坚持超感动服务理念，建立起行业领先的新能源服务网络。
纯电驱动总成 EV250-4E300
法士特新能源二代产品或将颠覆行业
法士特新能源产品技术开发负责人向方得网透露，法士特即将推出2代新能源电驱动产品——“重卡二合一、“三合一电驱动系统”。
该集成化产品综合了高性能新能源专用变速箱、商用车大功率扁线电机、国内领先的电机控制器等，在轻量化、能耗、效率、成本等方面更进一步，或将彻底颠覆现有新能源重卡电驱动市场。
产品、市场、服务齐头并进，法士特新能源产品已迈入高质量发展轨道，正在确立新能源驱动系统的优势地位!
首先，法士特新能源产品已实现了传统主机厂与新势力的全面配套。
2022年新能源重卡产业链竞争已逐渐白热化，不仅传统重卡企业加码新能源产品，更有众多造车新势力加入，让供应商更加分散。目前多达60余厂家选择法士特新能源电驱动系统配套，其中包括与法士特多年合作的主机厂和各大造车新势力。
其次，法士特新能源产品以不同组合方案实现了全场景覆盖。
针对不同的使用场景，法士特推出不同扭矩段的电机与4E240/6E240产品组合方案：如针对重载、复杂工况的自卸车，匹配6E240电驱动系统;针对城市、港口、码头等场景的标载牵引车、搅拌车，匹配F4E240电驱动系统，全面满足了重卡、专用车、物流车、工程机械等细分领域的需求。
接下来，法士特还将进一步加大在纯电、混动、电驱系统等细分领域的研发投入，在换电重卡、氢燃料、专用车等市场深入发力，新能源时代持续升级。
2022年新能源重卡市场持续爆发的形势下，法士特新能源销量“水涨船高”，并不令人意外。
但销量增长背后，是传承法士特50多年专注商用车传动系统深厚积淀，得益于法士特科技创新、智能制造、营销服务网络等体系优势，支撑着法士特在新能源时代持续占据行业领先位置。