S8号线(宁天城际)南延线长2.072km，均为地下线，设车站2座，平均站间距1.144km，共设车站2座地下站，车辆采用B型车4辆编组，最高运行速度100km/h，客室车门4对/辆车，地下车站设置全高封闭型站台门系统。
康尼站台门系统于2021年12月22日进场施工， 2022年9月26日-9月27日完成初期运营条件评审。
项目新亮点
S8号线南延线中的毛纺厂路站，下行侧站台门兼顾B型车正常运营和A型车临时通过功能。根据这一特殊情况，康尼在保留门体间隙处理装置设计方案的同时，将本侧站台门门槛处理装置调整为固定式加宽门槛设计方案;并且采用激光雷达探测的视频探测设备，探测设备可提供单独的干接点信号用于接入站台门系统安全回路，同时支持单门的旁路操作，整侧旁路操作功能。为行车安全、避免乘客或物品夹在站台门与列车车体之间提供更多地安全保障。
品质筑未来
项目实施期间，项目部先后完成站台门的一系列功能和性能测试采集，对站台门系统可用性、安全性和可靠性进行反复校验和调整，并形成验收报告。
站台门系统在各阶段工程实体质量验收检查零问题整改项、试运行最后20天跑图零故障发生指标条件下顺利通过初期运营条件评审。
勾勒新格局
虽然本项目只有2座车站，但是由于长江大桥北站土建交付较晚和毛纺厂路站下行侧特殊限界的问题，项目组不断通过与建设单位、设计单位等多方积极沟通协调，制定详细地实施方案，圆满完成站台门系统施工任务。
康尼站台门系统将继续为南京地铁新线建设添砖加瓦，筑梦“南京轨道交通都市圈”，也为祖国73岁生日送上一份生日礼物。