该款减速器总成的壳体采用了全铝合金轻量化设计，齿轮采用全自主设计，齿轮阶次噪音控制在53dB(A)以内，较整体桥噪音水平降低10分贝左右，传动效率达到96%，高出行业平均水平1%，满足行业标准、客户要求，达到国内知名企业同等水平。
2018年至今，五菱工业开发了十余款乘用车用电驱动系统产品，构建起两种不同减速器结构类型(平行轴式、同轴式)、不同集成度(二合一、三合一、多合一)、多个扭矩平台(电机功率适用范围30-130KW)等不同系列产品。随着公司在圆柱斜齿轮、铝合金壳体加工等核心部件自制能力的即将构建完成，迅速以高品质，稳定可靠的优势推向乘用车市场，满足顾客各种个性化乘用车用电驱动系统产品需求。