近日，公司前三季度统计数据出炉，盾构主驱减速箱产品单项订单额再创新高，前三季度订单总额突破亿元，2023年全年有望破1.2亿。
值得一提的是，2023年7月，凭借着技术和制造优势，在与进口品牌同台竞标过程中，公司成功中标西天山特长隧道主驱动减速箱项目，而此项目施工方曾指定进口品牌主驱动减速箱。
前三季度，公司与某客户签署累计盾构主驱减速箱订单6500余万元，产品主要应用在北京22号线地铁、广州白云机场线、海太过江隧道、四川德阳公路隧道、青岛地铁8号线、莱索托王国饮水工程等项目。2023年1月，公司还成功中标某客户2年期统招盾构主驱减速箱项目订单，合同总额超亿元，为国内最大的城建盾构配套件订单。按照统招分签的方式，截至9月底，已落实订单超3500万元。
为破解国外“卡脖子”技术，公司自2016年开拓盾构主驱减速箱市场以来，打破了国外少数几家企业的长期垄断，产品先后成功应用到上海机场线、北京东六环改造、珠海兴业快线、成都地铁、哈尔滨地铁、天山隧道和南京和燕路过江通道等国内外多个重点项目。7年多来，公司发挥长期技术积累和智能制造优势，实现了中国研制主驱减速箱在全球盾构主驱减速箱市场跟跑、并跑到领跑的突破，获得了国内外市场和主机厂的广泛认可。2023年，有望实现国内市场占有率超60%。