我国首款具自主知识产权自动变速器搭载整车

　　内蒙古谋局汽车零部件产业战略

　　内蒙古作为中国重要经济自治区域，已在十一五期间，取得经济结构调整的重大进展。总体上完成了由农牧业主导型向工业主导型的历史性转变。内蒙古自治区领导早在2011年政府工作报告中就着重指出，十二五期间，内蒙古要吸引先进装备制造、高新技术产业项目落地，带动非资源型产业快速发展，特别是中国汽车产业与零部件产业。

　　内蒙古汽车产业作为汽车产业发展的新兴力量，最大的优势就在于后发优势，没有任何的历史包袱，通过差异化竞争战略，完全能够后来居上。也正是在这一思路指导下，在全国普遍重视整车发展、轻视零部件发展的情况下，内蒙古自治区敏锐地注意到汽车零部件产业的战略发展机遇，带头发展走出了一条“先技术后产品，先零部件后整车，并以零部件产业为核心带动上下游企业共同发展”的差异化道路，形成了以欧意德动力集团为代表的一批优势竞争企业。

　　整车成功搭载

　　欧意德自动变速器掌控中国自主话语权

　　如果说发展核心零部件是内蒙古汽车产业发展的战略大圈，那么掌控零部件产品自主话语权、致力自主技术则是欧意德响应内蒙古政府战略大旗、应变时代发展与市场需求的战略小圈。在汽车市场竞争激烈的今天，欧意德始终以振兴民族汽车事业为己任，坚持创新发展理念，全心全意打造具有自主知识产权的零部件产品。

　　值得一提的是，欧意德动力集团通过近年来对自主产品的技术突破与产权争夺，其制造生产的中国首款具有自主知识产权的自动变速器已成功搭载在华泰B11上。欧意德这款具有自主知识产权的自动变速器源自德国ZF技术，不仅为华泰B11提供了极佳动力性能与驾驶乐趣，还最大程度降低了油耗与排放，完美兼顾越野性能与节能环保。中国首款具有自主知识产权自动变速器在整车上的成功搭载不仅是对欧意德自动变速器自主技术的认可，更是中国自动变速器向世界的呐喊：从此以后中国的自动变速器可以自主掌控技术，不再受制于人。

　　专家指出，自动变速器对于自主品牌来说始终是一个很难解决的问题。要做到与发动机匹配顺畅省油、同时不损失动力，这就意味着需要高端、成熟的技术支撑。对此欧意德在2006年起，便与国际顶级自动变速器企业-德国ZF公司展开密切的技术合作。通过对引进技术的消化、吸收及创新，自主研发了具有世界先进水平且拥有自主知识产权的4/6速自动变速器，并具备了手自一体、智能化、节能环保、换挡平顺、选择模式多样、广泛适应多种车型等优点，达到国际同类产品领先水平。

　　在此基础上，欧意德还特别针对TCU控制单元技术展开自主创新，可以适用于德尔福、博世、西门子发动机控制系统。在刚刚过去的2011年末，欧意德自动变速器名副其实地被业内选为“年度最佳变速器”。欧意德在自动变速器技术上的突出成绩，不仅填补了中国自主品牌核心零部件与核心技术缺失的空白，也为中国汽车产业的自主发展提供了强有力的支撑。

　　秉持“自主精神”

　　欧意德打造自主知识产权汽车零部件基地

　　目前，欧意德动力集团已是我国技术最先进的动力总成企业，也是国内唯一同时拥有柴油发动机和AT自动变速器两项核心零部件技术自主知识产权的企业。

　　欧意德为尽快掌握核心技术的自主权，先后与意大利VM公司、德国ZF公司、博世公司、伯格华纳、AVL等世界级汽车零部件企业建立了战略合作关系，通过对先进技术的引进、吸收和再创新，2010年1月，欧意德拥有自主知识产权的发动机和自动变速器双双下线，经测试，欧意德发动机和变速器无论是技术水平还是质量水平都达到欧洲同类产品的标准。更重要的是，这是国内首批具有自主知识产权的零部件产品问世。这一创举不仅标志着内蒙古自主区以汽车核心零部件领域为核心，上下游协调发展的汽车产业布局已基本形成，更成为中国汽车产业落后地区，利用后发优势，打造自主知识产权汽车零部件产业新高地的成功范本。此外，在规模上，欧意德也树立了中国零部件企业的新标杆，目前已经具备了年产30万台发动机、45万台自动变速器的生产能力，为中国汽车零部件企业树立了技术和规模的双标杆。

　　进入2011年，欧意德动力总成项目跨入了由产品到市场的加速通道，市场开拓前景乐观。目前先后已与国内10多家自主汽车企业建立了匹配合作开发关系。其中，欧意德动力集团与重庆力帆集团正式签署自动变速器搭载的协议以及欧意德首款具有自主知识产权的自动变速器在华泰B11上的成功搭载，都为欧意德迈出与整车合作的战略奠基了关键一步。

　　进入“十二五”，内蒙古自治区将继续加大产业结构调整力度，加速产业升级步伐，不断提升发展质量，汽车产业无疑将是最“给力”的抓手。而作为整车的中枢控制，欧意德将继续加大对发动机、变速箱的自主技术掌控。有理由相信，未来五年内蒙古自治区的汽车产业一定会取得更大的进展，并带动整个内蒙古产业结构调整和经济可持续发展加速向前，这其中一定少不了像欧意德动力集团这样的企业对汽车制造业所作出的贡献。