《产业关键共性技术发展指南(2013年)》的技术体现了大力培育战略性新兴产业、加快提升和改造传统产业，推进产业结构优化升级，促进经济发展方式转变的需求，将改变我国原创性科技成果较少、关键技术自给率较低的局面。
在八大领域的第三大项装备制造业领域中，其中“基础机械”列出了：机械基础零部件抗疲劳、长寿命制造的纳米技术;节能与新能源汽车自动变速器及关键零部件制造技术;近净成形高精特齿轮制造技术;高强度紧固件高速精密镦锻成形技术等4项机械通用零部件关键共性技术项目。在“轨道交通装备”中，列出了：高端轨道交通车辆制动技术和轨道交通装备驱动系统技术等2项涉及我行业的关键共性技术项目。见附件。
《发展指南2013》是工信部在充分分析国内外技术发展现状及趋势，广泛征求意见的基础上，经研究提出的具有国家产业发展的“指南”作用，将进一步促进国家产业结构调整、加快经济发展方式转变，引导社会资源投向等发挥了重要作用。本指南亦将进一步助力机械通用零部件行业企业的技术升级和行业的结构转型发展。
附件：
装备制造业
(一)基础机械
1. 机械基础零部件抗疲劳、长寿命制造的纳米技术
主要技术内容：
纳米基础技术研究，包括提高纳米金属陶瓷镀层与基体结合强度试验研究，纳米金属陶瓷镀层技术与构件喷丸强化、热处理技术的复合应用研究，纳米金属陶瓷电沉积对微裂纹修复技术研究，纳米金属陶瓷涂层电沉积过程精密控制技术研究，探索降低纳米镀层工艺成本的技术途径，研究纳米混合粉应用的技术，纳米陶瓷电沉积自动化环保型生产线技术，硬涂层结构的理论与试验模型研究。
其中纳米金属陶瓷镀层与合金钢基体的结合强度由65Mpa提高30%，包括建立热处理、喷丸强化、纳米镀层的复合优化制造工艺，建立优化的裂纹修复工艺，给出微纳米粉体组分与镀层性能关系，提出性价比良好的微纳米粉体组成要求，研制适合纳米镀层的自动化的电刷镀装备，提出基于疲劳寿命和可靠性的纳米表面涂层结构设计综合优化方法。
纳米金属陶瓷电沉积技术应用于关键产品的研究，包括汽车发动机气门簧等抗疲劳研究，国产弹簧钢丝制造发动机气门弹簧疲劳寿命由2300万次提高3倍以上，达到国际先进水平;复杂工况下链条抗腐蚀疲劳研究，抗腐蚀疲劳寿命由平均30个月提高2倍以上，达到或超过国际先进水平;石油钻机钻杆、泥浆泵抗腐蚀疲劳研究，石油钻采泥浆泵缸套抗腐蚀疲劳寿命由200～300小时提高3～5倍;海洋平台升降装置大模数齿条的纳米涂层改性应用研究，大模数齿条疲劳磨损寿命显著提高;提高滑动轴承寿命和可靠性应用研究，滑动轴承寿命显著提高。
2. 高压液压元件铸造技术(略)
3.节能与新能源汽车自动变速器及关键零部件制造技术
主要技术内容：
6-8档AT自动变速器，包括自动变速器行星齿轮机构方案优选，自动变速器换挡控制理论与方法，自动变速器试验测试技术和标准规范，自动变速器机械液压系统工程化设计开发技术，TCU软硬件工程化设计开发与整车测试标定匹配，动变速器产业化关键技术。
CVT无级变速器，包括无级变速器综合性能设计，金属带和摆销链工作机理研究与设计，摆销端面与锥盘传动副的研究，金属带、摆销链应用性能测试与效果分析，无级变速器产业化生产组织与实施。
其中6～8档AT自动变速器，6～8个前进档，输入扭矩180～320Nm，产品可靠性和总成寿命达到国际先进水平;AMT与DCT比传统机械变速器每百公里节油5%～10%，AMT换挡响应时间≤0.65s，DCT实现无动力中断换挡，换挡平顺性、产品可靠性和总成寿命达到国际先进水平。TCU寿命≥6000h;CVT无级变速器，传动效率达到94%，金属带带环各层受力不均匀度≤5%，带环拉应力降低20%～27%，轴向压力减少20%，传动效率提高1.2%，百公里综合油耗降低5%;链式CVT在变速比较大的低高速区效率较高，最佳燃效比现有带式CVT提高4～5%;锥轮锥盘锥面角度公差≤40″，两轴径同轴度≤0.008mm，球道跳动≤0.012mm，寿命大于25万km。
4. 近净成形高精特齿轮制造技术
主要技术内容：
齿坯精化技术;抗疲劳精加工技术;低噪声、长寿命、轻量化细节设计技术;无应力集中装配技术;精细热处理技术;表面硬化、强化、改性技术;材料的选用与研究;表面保护技术;润滑等制造技术;以及降低螺旋锥齿轮噪音技术研究;强力喷丸技术对螺旋锥齿轮使用寿命提高的研究;表面处理对降低螺旋锥齿轮噪音及提高使用寿命的研究;螺旋伞齿轮装配工艺研究;驱动桥台架试验动力谱试验方法和标准的研究。
其中适合中小模数、复杂异形齿轮零件，精度达6～7级，噪声70～75dB，疲劳寿命≥100万次，材料利用率提高20%～30%，生产效率提高70%，综合成本降低20%。
5. 数字液压智能化技术(略)
6. 高强度紧固件高速精密镦锻成形技术
主要技术内容：
汽车高强度紧固件高速精密镦锻工艺研究;汽车高强度紧固件高速精密镦锻模具技术研究与开发;汽车高强度紧固件产品性能研究。
包括提供典型汽车高强度螺栓(10.9级法兰面螺栓)制造的精密镦锻工艺规范(经过CAD，经过批产验证);10.9级法兰面螺栓模具寿命，从现有10万件/套，提高一倍以上;10.9级以上的法兰面螺栓、轮毂螺栓σb≥1040N/mm2;摩擦系数稳定在0.13±0.03;疲劳强度:≥(3～4)×106。
7. 重大装备配套高性能滚动轴承表面完整性制造技术(略)
(二)智能制造装备(略)
(三)复合材料制备(略)
(四)高档印刷装备(略)
(五)节能与新能源汽车(略)
(六)轨道交通装备
1. 高端轨道交通车辆制动技术
主要技术内容：
300km/h及以上等级高速动车制动技术;160—250km/h城际列车制动技术;大功率机车制动技术;重载货运列车智能制动技术;城市轨道交通车辆制动技术;基础制动系统技术;可互通轨道交通制动系统模块(MODBRAKE)技术。
其中冲击限制≤0.75m/s3，紧急制动减速度≥1.2m/s2，最大常用制动减速度≤1.0m/s2，最大空走时间≤1.6s。
2. 轨道交通装备驱动系统技术
主要技术内容：
轨道交通装备驱动系统设计制造技术;轨道交通装备齿轮传动系统设计制造技术;轨道交通装备齿轮传动系统试验验证技术。
其中驱动能力≥0.6kW/kg，齿轮传动系统平均无故障运行时间≥20万小时。