巴西轨道运营商SuperVia向中国北车股份有限公司(以下简称“中国北车”)旗下的长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客股份”)订购了60辆地铁车组。福伊特驱动为这60列地铁车组提供了480台齿轮箱和45台备件。首批约30辆地铁车组近日已完成交付，全部交付预计将于明年完成。
福伊特驱动为长客股份提供的齿轮箱采用了全新的设计，零件采购和组装完全在中国进行。首批地铁车组的成功交付，是福伊特在中国加快本土化生产及助力中国领先的本土企业走向全球市场的又一个里程碑。
中国北车是中国轨道交通装备业最大的制造企业之一，其产品现已出口到30多个国家和地区。福伊特驱动与包括中国北车在内的中国轨道交通制造企业的合作由来已久。早在1998年，福伊特驱动就为长春客车厂(长客股份的前身)提供了钩缓装置，该装置应用于长春客车厂为德黑兰定制的地铁车组上。2012年底，首列中国制造的动车组在突尼斯正式运行，该动车组由中国南车集团提供，应用了福伊特驱动的液力传动技术的牵引集成系统和车钩缓冲器产品，大大提升了突尼斯铁路的运营能力、安全性和准点率。
SuperVia的地铁系统每天平均运输大约64万名旅客，由长客股份提供的新地铁车组上线后，该数字预计将达到100万，帮助缓解因世界杯产生的交通拥挤的状况。这些地铁车组也将服务于2016年在里约热内卢举行的夏季奥运会。
自从50年前福伊特在圣保罗成立第一家公司以来,福伊特参与了巴西许多大型基础设施的建设。福伊特的技术也为今年的世界杯比赛了提供了保障。福伊特提供的4000台DIWA自动变速器广泛应用于巴西的火车及快速公交系统中。此外，巴西近60%的能源供应来自于水力发电。而福伊特为该国提供了大部分的水轮机和发电机组。如今福伊特集团在巴西拥有约5700名员工，全部实现了本土化。
福伊特驱动是福伊特集团旗下的四大事业部之一,致力于为石油与天然气、能源、矿山冶金、船舶技术、铁路和轨道交通与商用车辆等行业的客户提供先进技术。近年来,福伊特驱动在中国不断推进地铁、城市轨道齿轮箱国产化项目。早在2007年，福伊特驱动就在上海闵行区莘庄工业园区成立了轨道和商用车辆驱动部件装配与生产工厂。此外，福伊特驱动还在长春和上海拥有两家生产齿轮箱及车钩的合资企业，即福伊特路通城铁齿轮箱技术(长春)和福伊特夏固今创车钩技术(上海)有限公司。
今年3月福伊特宣布,将在上海新建一个轨道交通部件生产基地。该基地投资额为2500万欧元,占地10000平方米，计划于2014年12月举行奠基仪式，并于2016年上半年投产，服务于包括中国在内的亚洲轨道市场。