依据公告，中国船舶的换股价格确定为37.84元/股。中国重工的换股价格确定为5.05元/股，由此计算的中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。
截至9月19日收盘，中国船舶(600150.SH)股价为36.06元，总市值为1613亿元;中国重工(601989.SH)股价为4.86元，总市值为1108亿元。
两家超千亿元市值的上市公司联合整合，是近十年A股资本市场最大规模的并购交易，也标志着中国船舶集团解决船海主业同业竞争迈出了关键一步。
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交易金额达1151.50亿元
我国资本市场并购重组进入“活跃期”。中国船舶表示，本次交易旨在通过将中国船舶、中国重工下属船舶制造、维修业务统一整合并入中国船舶，进一步规范上市公司同业竞争、维护中小股东权益。
截至9月18日，中国重工参与本次换股的股票为总股本228.02亿股，中国船舶本次换股吸收合并发行的股份数量合计为30.44亿股。
本次换股吸收合并完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
公告披露，截至今年6月，中国重工总资产为2019.74亿元，总负债为1176.05亿元，资产负债率为58.23%。
同时，为保护异议股东的利益，中国船舶将赋予异议股东收购请求权，价格为30.27元/股;而中国重工将为异议股东提供现金选择权，价格为4.04元/股。
中国重工表示，中国船舶拟购买资产的交易金额为1151.50亿元。不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，控股股东中船工业集团持有存续公司中国船舶的股份数量为20.07亿股，持股比例为26.71%;实际控制人中国船舶集团合计控制中国船舶的股份数量为37.05亿股，控股比例为49.29%。
“中国神船”呼之欲出
作为中国船舶集团旗下两大千亿级“旗舰”上市公司，中国船舶、中国重工一直备受市场关注。
资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务(军、民)、修船业务、海洋工程及机电设备等，旗下拥有江南造船、外高桥造船等业务。根据最新收盘价，中国船舶市值为1613亿元。
中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略性新兴产业及其他等五大板块。根据最新收盘价，中国重工市值为1108亿元。
自“南北船”2019年合并后，市场认为，中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务等存在业务重合，存在整合的空间。
据中国证券报报道，在业内人士看来，本次重组将整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源，促进造修船先进技术的深度融合升级，通过市场化手段推动中国船舶、中国重工及下属企业深化改革，改善治理结构和治理能力，实现产业经营与资本运营融合发展、相互促进，发挥协同效应，实现优势互补。
本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司，后续将凭借强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺、丰富的产品结构和生产线，抓住行业机遇，提升全球行业影响力，持续引领全球船舶工业发展，为中国船舶集团建成世界一流船舶集团、成为全球船舶行业的领军者奠定坚实的基础。