据了解，该系统运用“8合1”概念验证(PoC)，即可通过单个MCU控制8个功能。该PoC与尼得科合作开发，集成电机、齿轮(减速机)、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器(OBC)。据悉，现已完成系统级测试。
E-Axle作为电动汽车中的一个单元，集驱动电机、齿轮和逆变器于一体。通过整合多项功能，E-Axle系统能够减小系统尺寸和重量，简化电动车设计。瑞萨为开发这款全新的8合1 E-Axle系统，提供包括半导体和参考设计在内的关键组件。瑞萨同时计划基于该款PoC的参考设计，为各种“多合1”系统带来一站式半导体芯片及解决方案。借助这些解决方案，开发人员可以立即实施并评估“多合1”系统，从而加快电动汽车的开发。
除了尼得科的电机和齿轮外，该PoC 还包括八项功能，分别是瑞萨电子的逆变器(输出功率为70~100kW，最高效率超过99%)、1.5kW DC/DC 转换器、6.6kW OBC、配电单元(PDU)、电池管理系统(BMS)和汽车正温共效率(PTC)加热控制器。
传统上，E-Axle的每种功能都需要一个专用的MCU和电源管理IC(PMIC)，以实现对“多合1”系统的控制。而瑞萨成功研发出的这一新型E-Axle系统仅需一个MCU和一个PMIC即可控制整个8合1系统。通过系统集成将这些功能集成到单个MCU，此款PoC可显著缩减元器件数量、系统成本及尺寸。
该PoC 包括瑞萨电子的多个产品：车规级 RH850/U2B 32 位微控制器、用于微控制器的 PMIC、隔离式栅极驱动器、用于逆变器的 RAJ2930004AGM IGBT 模块、DC/DC 转换器和用于 OBC 的功率器件，以及瑞萨电子的其他产品。
得益于这些创新技术，瑞萨能够为客户提供全面的系统与软件支持，以及 “多合 1” 解决方案的关键元器件。瑞萨致力于打造包括参考设计和软件在内的全面系统解决方案，以加速电动车的开发。