工人赶制订单。
“新年好!大家快去食堂吃饭。”正是换班时间，上完夜班的工人鱼贯而出，公司总经理吴多兵一边连声招呼着，一边向小布解释道，“今天是我们公司农历新年开工的第二天，我们2025年接到了20多亿元的订单，所以春节需要不少人坚守岗位。”
Q：小小齿轮“转动”如此大规模的订单，秘诀何在?
A：“最主要的原因，是我们瞄准了新赛道，不断进行科技创新，叩开了新市场的大门。”吴多兵说。
勇闯新赛道
吴多兵(左)和线长探讨生产细节。
2019年，欧洲汽车巨头斯特兰蒂斯为即将启动的新能源汽车齿轮项目广发“英雄帖”，但合作条件颇为严苛：供应商需自行承担3000多万元的开发费用和项目风险，且开发周期长达4年。许多企业选择了观望。彼时，名不见经传的巨跃年利润仅1000多万元，却敢全力一搏，成为首家签署这份挑战性协议的企业。
“熬过4年联合攻关，2023年5月，这款定制版新能源高速齿轮迎来量产，转速达到每分钟1.6万至2万转，兼顾效率、噪声、强度、寿命等要素，达到全球顶级水平。”吴多兵告诉小布，凭借这一拳头产品，巨跃还获得6家世界500强企业的青睐，拿下多个大单，2024年产值比上一年翻了一番有余。一个“敢”字，让巨跃鱼跃龙门，从排不进行业前十，跃至行业前列。
追求高品质
“不过，这都是老皇历了，新故事每天都在发生。”吴多兵话头一转，“去年，我们研发了300多种新产品，八九成是高精度齿轮，有一半在今年量产。走，跟我去车间看看。”
样品间里摆满了齿轮产品。
迈入厂区，只见簇新的机床鳞次栉比，搬运机器人穿梭往复，机械声并不嘈杂，基本实现了自动化生产作业。在801磨齿生产线，1993年出生的重庆小伙凌强正将磨齿加工后的齿轮取下来，用千分尺测量齿轮直径。他指着千分尺上的数字说：“这个齿轮的跨棒距是358.878毫米，这批产品要求高，得逐个检验，误差在3—4丝之间，才算合格。”
吴多兵也停下脚步，指着凌强在摆弄的圆形“铁疙瘩”向小布介绍：“这就是我们的重点新项目——商用车新能源系列轴齿之一。相比乘用车的轴齿，它的结构更复杂，技术含量更高，一套价值上万元。”他语气自豪，满怀憧憬。
新春赶订单
工人赶制订单。
小布随口问起新春加班伙食，凌强脱口而出：“食堂一日三餐免费吃，鸡鸭鱼肉，都是硬菜!除夕还特意为我们准备了饺子和汤圆，很贴心。”他在巨跃工作已经3年，这个春节和妻子一起留在了温岭。“很多人拖家带口过来，有的村有十几号人在这边上班，这何尝不是一种团圆?”问起新年福利，凌强笑了起来，除了正常的加班工资，公司还提供每天400元补贴和春节返岗1000元红包等福利。
离开车间，恰好到仓库，只见门口堆满了打包得方方正正的零部件，不远处停着一辆12米长的大货车，工人们正在忙着装车。“目前一天产能约7万件，当天生产，当天发货。为了应对繁忙的生产，产能还要扩张。带你到新厂房看看。”吴多兵招呼小布跟上。
扩建提产
新厂房距离总部约15分钟车程，总面积近2万平方米，只见电子束焊接等生产线已投产，工人正对新到的设备进行调试。吴多兵指着大片空地说：“还有300多台新设备将陆续进厂。去年，公司投入2亿多元资金进行车间改造和设备升级。与之配套，计划再招1000名工人，正月初六就正式开始招。”
离开前，吴多兵拉着生产组长老姜的手，叮嘱道：“质量看好了，安全一定要守住，我们争取在三四月份将新厂房填满，产能又能增加三分之一了。”