中航西飞
《复杂航空复材构件正向协同研制管理体系构建及实施》
中航西飞于2020年初以复合材料构件高质量低成本制造为目标，运用系统工程思维，横向联合产品设计、工装设计、工艺设计部门，自顶向下构建了一套正向研制顶层构架。建立了包括研发流程、技术研究、制造标准、工艺策划、知识管理等一系列完备的复合材料正向研发流程，实现表单设计与制造高度并行，推行正向研发。按照标准化、表单化管理，支撑大中型复合材料构件正向研发制造模式的有效落地，保障组织机构的高效运行。
通过该项目实施创新研制模式，加速复合材料产业升级转型，提升复合材料构件研制效率，降低研制成本，聚焦关键技术研究，整体水平达到国内领先、国际一流。
一飞院
《“战建结合、多域协同”的飞机研发技术能力管理体系构建》
一飞院飞机研发技术能力构建起步于2019年初，成立了由总师带领科技创新部门构建、专业副总师牵头所/中心实施、科技委咨询把关的技术管理融合大项目团队，按照体系策划、架构构建、要素分解与匹配、协同建设、平台支撑、制度保障等环节推进实施。
在研发技术能力架构牵引下，构建了从型号研制需求到技术能力架构的体系设计闭环，从技术能力体系架构到设计流程、标准规范、软硬条件、人才队伍等“四大要素”的体系建设闭环，从体系策划、实施、评估到改进的体系运行闭环;改变了传统型号倒逼的技术能力建设被动局面，突出技术能力正向设计;打破传统预先研究、型号项目之间的职能管理壁垒，建立了基于技术成熟度的一体化协同管控流程。最后，形成了飞机研发技术能力体系架构的“顶层蓝图”，“四大要素”建设资源库，一套运行平台和一套保障制度体系。
通过建设成果的全面应用，实现多型号技术能力需求统筹、资源统筹和能力复用，大幅减少型号关键技术攻关费用，实现技术能力“一次建设投入、N次型号应用产出”，有效缓解任务资源矛盾、规避质量风险，大幅降低多型号并行研发成本，提高了飞机研发质量和效率;显著提升了飞机研发核心技术能力，实现了技术能力的组织化沉淀，数字化、集成化应用。
中航工业庆安
《航空机载企业基于精益的渐进式并行研发流程建设》
庆安渐进式并行研发模式探索起步于2021年初，该项目由设计部门牵头，工艺等约10个部门参与组成设计工艺融合大项目团队，分解14个子课题同步推进，主要针对已发现问题分析提出解决方案。
为显著提升改进成效，公司引入IPD方法体系，进行L1～L3层级业务架构重构。在分析国家政策、解码企业发展战略的基础上，系统诊断研发业务域存在的问题与差距，对齐公司战略，研发业务定位、能力框架、流程架构及运作模式得到了系统性梳理，并通过现状诊断评价，提出了能力提升规划路径。
在研发总体架构指导下，从初步探索试行、到大面积推广优化，进而形成了3.0版并行协同机制纳入质量体系文件固化，在新产品中实现全面应用。通过本成果实施，新产品交付周期平均缩短3~4个月，质量效益大幅提升，有效促进了流程型组织建设与业务协同，显著增强了顾客满意度。
3家单位的成功经验不仅在航空领域发挥着示范引领作用，更为其他行业企业提供了宝贵借鉴，这股创新力量，正源源不断地为产业升级注入澎湃活力!