面齿轮作为高端装备机械传动系统中的核心功能部件，是航空航天、轨道交通、新能源汽车及精密智能制造等领域的关键基础零部件。其独特的几何构型与啮合特性使其在高承载能力、低噪声运行及高效传动等方面展现出显著优势。面齿轮传动系统在运行过程中受到复杂载荷谱和动态特性的显著影响，因此，精确计算时变啮合刚度对于优化齿轮设计参数、提升系统服役性能及可靠性具有重要的理论意义与工程价值。
莫帅教授团队提出了一种创新的面齿轮副时变啮合刚度迭代计算方法，该方法基于齿面切片分析与势能法的耦合，通过精确计算面齿轮在工作状态下的齿面形变，并采用迭代算法优化计算参数，从而实现了对面齿轮副时变啮合刚度的精确求解。该研究成果为齿轮传动领域提供了一种高效且精确的计算方法，显著提升了啮合刚度计算的精度与效率，为面齿轮副传动系统的服役性能优化提供了关键技术支持与理论依据。
该研究工作同时得到国家自然科学基金(No.52265004)、广西杰出青年科学基金项目(No.2024JJG160014)、广西科技重大专项(No.AA23073019、No.AA24263074)等项目资助。