同时，还新增了两个股东：合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业(有限合伙)。
此该消息一出，网友再次为李斌的融资能力感叹。在众多新势力中，由于蔚来长期在充换电网络建设、研发 、服务等方面高投入。与此同时，作为最早一批新势力，蔚来仍然保持每个季度几十亿元的亏损。
公开信息显示，新进两个投资方均为国资背景，合肥建翔投资有限公司为国有独资企业，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业为实控人为安徽省国资委。
合肥建翔投资有限公司是国有独资企业，出资额约2.857亿元，持股比例3.46%，隶属于合肥市国资委。合肥近年来持续加码新能源汽车产业，此前已通过“合肥模式”多次支持蔚来(如2020年战略投资)。此次注资进一步巩固蔚来与合肥的深度绑定，助力区域产业链协同。
安徽高新舆文蔚源科技合伙企业(有限合伙)的实控人为安徽省国资委，出资额约1.1429亿元，持股比例1.38%。安徽高新舆文蔚源科技合伙企业(有限合伙)，聚焦科技与新能源领域投资。作为省级资本平台，此次投资彰显安徽对智能电动汽车产业的全局支持，或为蔚来技术研发及第二品牌“乐道”的市场拓展提供资源
两家国资背景股东的加入，不仅增强蔚来的资金流动性，还提升了市场信心，表明政府对蔚来商业模式及行业地位的认可。合肥与安徽持续打造“新能源汽车之都”，蔚来作为龙头企业，此次融资或加速本地供应链整合(如电池、芯片配套)及人才集聚。
全球电动化转型背景下，国资加码头部车企，凸显中国对新能源产业链主导权的争夺。蔚来的增资或刺激其他车企加速融资竞争。蔚来2024年销量为4年前的5倍，第二品牌“乐道”首款车型上市后反响热烈，此次注资或推动其在中端市场进一步渗透
财报显示，2024年三季度，蔚来毛利率为10.7%，同比增长2.7个百分点，环比提升1个百分点。其中，汽车业务毛利率为13.1%，同比环比实现双增。蔚来CEO李斌表示：“有信心在2024年四季度将毛利率提升至15%，2025年蔚来品牌的毛利率将达到20%。”
图片来源：东方财富截图
2025年初，李斌表示，“2025年销量同比100%增长、力争在2025年四季度实现单季度盈利”。
从2014年成立至今，蔚来已累计亏损超过800亿元，这是什么概念?足够在北京二环买下十几栋甲级写字楼!财务状况更是让人揪心：截至2024年三季度末，蔚来负债总额高达879.2亿元，资产负债率飙升到84.5%，净资产只剩可怜的16.7亿元。