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据“行家说”此前报道，“广汽自主电驱产业化建设项目”的建设主体为“锐湃动力科技有限公司”，锐湃动力科技有限公司是由广汽集团、广汽乘用车、广汽埃安按持股23%、26%、51%的比例设立。 该项目定位为广汽集团新能源核心电驱系统研发与产业化基地，总投资约21.6亿元，项目选址广州番禺区，占地面积10.4万㎡，建筑面积8.55万㎡，将重点围绕IDU电驱系统进行自主研发及产业化，计划在2025年建成生产线，每年能生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。 “广汽自主电驱产业化建设项目”于2022年12月正式开工建设，2023年12月首期工程竣工并投产，2023年已建成20万台套/年的IDU电驱系统总成产能。2024年12月，锐湃动力第10万台电驱总成在锐湃科技智能生态电驱工厂正式下线。自投产以来，锐湃科技已实现M25 超级电驱、M58 超跑电驱、M15 N合一电驱及M10 N合一电驱多款电驱总成下线，电驱搭载应用于昊铂HT、昊铂HL、昊铂SSR、第二代埃安V霸王龙、埃安RT、埃安UT等不同车型，车型覆盖从A级、B级到C级的纯电及混动汽车。2024年9月，广州锐湃科技一期二阶段生产线工艺设备安装及服务项目正式启动，项目首台设备顺利到达现场。结合当前验收进度，该项目预计2025年下半年启动大规模生产，即将建成40万台套/年的IDU电驱系统总成和10万台套/年的GMC电驱系统总成产能。在核心电驱产品自研方面，广汽近年来实现了多个里程碑时刻：● 2010年开始了首款电机和电机控制器的自研，奠定了自主研发电驱动系统的技术基础;● 2015年实现了首款自研重度混合动力电机和电机控制器大规模批产; ● 2017年实现了首款量产纯电动车型搭载自主研发分体式电驱;● 2019年实现了全球首款量产三合一深度集成电驱，大幅减小了电机体积。 ● 2023年11月首款量产的产品—M25超级电驱，于2024年8月量产，搭载于广汽昊铂系列车型。应用了扁线定子、碳化硅SiC、智能控制算法、低能耗液压冷却润滑、低拖曳力矩传动技术等先进技术，实现了全球最先量产电机转速22000rpm，全球最高量产超高压900V，全球最高量产电机功率密度12kW/kg，全球最高电驱工况效率92.5%，在转速、电压、体积、效率等方面均领先于行业水平。● 2023年11月夸克电驱技术产品—M58超跑电驱量产，为两档四合一高性能集成电驱，深度集成双电机、控制器、两挡差减速器，电驱功率580kW，电驱综合效率91%，轮端扭矩9000Nm，实现了极致功率密度和效率。
电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会
碳化硅是新能源和工业电气化的技术发展方向，2025年5月15日，“行家说”将在上海举办“电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会”，本届大会将邀请SiC头部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家，共同探讨碳化硅在新能源汽车中的技术应用等关键话题。
大会现已开放报名渠道，因会议名额有限，先到先得，欢迎扫码报名参会。同时，活动还有少量演讲和摊位展示席位，赞助咨询请添加微信联系(hangjiashuo888)。
