在经历了2015年中国车市突如其来的寒潮之后，作为2016年国内第一个大型车展，同时也是“十三五”开局的首个车展，今年的北京国际车展无疑被赋予了更深层次的意义。那么，以“创新·变革”为主题的第十四届北京国际车展，“新”在何处，所预示的行业生“变”又指什么，不妨来细看一番。
企业、行业、趋势的三重“变革”
首先从最近几届的车展主题变化来看，2014年的北京国际车展是“汽车让未来更美好”，当年的广州车展是“汽车互联智能未来”;2015年的上海车展是“创新·升级”，当年的广州车展是“新科技、新生活”，可以看出，“创新”一直是近两年国内各大车展主题的潜台词。
从这个角度来说，与往届相比，今年的北京国际车展多出的几分深层涵义和不同之处，主要就在“变革”这个关键词上。至于变化具体在何处，大致可以从以下三方面来解读。
第一，是企业层面的变化。众所周知，2015年的中国车市可谓多事之秋，在车市整体遭遇寒潮的大背景下，车企价格战此起彼伏，企业人事变动动作频繁，自主品牌市场份额回升，合资自主竞争白热化，新能源汽车继续井喷，互联网企业跨界来袭，实在是好戏连台。在经历了一系列行业“地震”之后，各大汽车企业明里暗里纷纷进行着战略规划和产品布局的调整，而企业的发展重心变化和未来的发力方向无疑都将在2016年的国内第一个大型车展上体现出来。
第二，是行业层面的变化。2016年是“十三五”的开局之年，也是我国各行各业转型升级的关键之年，汽车行业也不例外。一方面，宏观经济的下行压力仍旧没有减轻，在错综复杂的经济形势和汽车市场缓慢增长的新常态之下，作为国民经济支持产业之一的汽车行业要为国家的稳增长经济目标服务，面临的挑战不可谓不小。另一方面，从“中国制造2025”到“一带一路”的顶层设计，再到“互联网+”行动计划，都将汽车行业视为重点对象之一，既对汽车行业提出了要求，也给予了诸多发展机遇。从这个层面来看，汽车行业的危机应变与转型升级也能从“十三五”的首个大型车展上窥见端倪。
第三，是发展趋势的变化。党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，结合到汽车行业，就是智能网联汽车、节能与新能源汽车、无人驾驶和自动驾驶等发展趋势。过去的几年中，新能源汽车蓬勃发展，但2016年开始迎来补贴退坡、骗补清查、推广目录瘦身、电池发展路线争议、充电桩等基础设施建设加快等变数和新风向，各个企业对于未来的新能源汽车趋势的研判，必定会在车展之上展露。与此同时，互联网企业造车的进度明显加快，在一番大浪淘沙之后，今年的北京国际车展已经被不少跨界而来的科技公司和互联网巨头定为展示初期成果的时间节点，正在风口之上的无人驾驶和自动驾驶技术的最新进展，也将是此次北京国际车展的一大看点。所以，今年的北京国际车展也将是了解整个汽车行业未来发展趋势的窗口。
规模空前备受瞩目
根据日前召开的“2016(第十四届)北京国际汽车展览会新闻发布会”的介绍，今年的北京国际车展展馆总面积22万平方米，是2016年度全球规模最大的汽车博览会。作为全球最受瞩目的A级车展之一，本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，展商人数30000余人。
展车规模上来看，本届北京国际车展共展示车辆1179台;全球首发车112台(其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台)、概念车46台、新能源车147台。新国展主要展示乘用车、商用车、豪华改装车;老国展将以零部件和新能源车辆展示为主。
乘用车方面，保时捷、法拉利、宾利、奥迪、福特、沃尔沃、丰田、现代、吉利、江淮等国内外众多汽车制造商将云集北京，在北京国际车展发布企业最新产品和技术。特斯拉MODELX纯电动SUV、大众Phideon，一汽-大众全新迈腾，奔驰GLCCoupe、马自达CX-4、斯柯达VisionS概念车、哈弗H7、众泰T600运动版等众多车型将集中在北京国际车展期间展示，互联网汽车乐视、两轮电动车凌云智驾、前途及宝沃、凯翼等品牌也将首次在北京国际车展登台亮相。
商用车方面，展出面积26000平方米，产品覆盖重卡、中卡、轻卡、专用车、特种车、房车、客车、新能源车等众多车型。国内主流商用车生产商，如一汽集团、东风商用车、北汽福田、上汽集团、江淮汽车、东风柳汽、四川现代、中欧汽车、江铃驭胜等均将参展，其中北汽福田全系列新能源客车将全部亮相展台。
零部件展区则共有1000多家零部件企业参展，产品涵盖汽车驱动、底盘、电子电器、汽车用品等。官方介绍还特别强调，和往届比较，零部件产品将有更多智能制造和车网互联的产品参展。
同时，结合新能源汽车的发展大势，此次北京国际车展也组织了电动车展区，汇集了部分国内外著名品牌的电动车，集中展示中外汽车业在电动汽车设计和制造上取得的最新成绩。此外，本届展会还将举办关爱自闭症儿童主题公益活动，2016中美汽车产业高峰论坛等几十场高层研讨交流活动也将同期召开。
豪车分散自主品牌向上发力
意料之中的是，今年的北京国际车展也全面取消了车模，回归汽车产品本身。那么结合车展“创新·变革”的主题，来看看有哪些亮点。
首先，从目前曝出的本届北京国际车展的展馆布局图来看，豪华品牌和超豪华品牌的展台被“打乱”，分散在了乘用车展区的各个展馆，不像以往的车展一般全部集中在一起竞技比拼。
众所周知，受宏观经济下行压力增大的影响，2015年的豪车市场情况并不乐观。劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、法拉利等顶级超豪华品牌在中国都出现了销量大幅下跌，奥迪、捷豹路虎等豪华品牌在华销量也不同程度下滑。今年北京国际车展的分散布局，一方面有利于展馆的观众分流，另一方面或许也与豪华品牌在中国市场近来的销量、价格松动以及民众的消费观念变化有关。而在豪华品牌竞争日益激烈的大背景下，今年的北京国际车展无疑也将是一场明面上的实力对抗，比如奔驰国产全新E级长轴版、奔驰GLCCoupe、奥迪新一代A4L、新款奥迪Q3、宝马M2、林肯全新Continental、捷豹全新XFL、沃尔沃全新S90、讴歌首款国产全新紧凑型SUV、宝沃BX7、雷克萨斯LC500h、保时捷718Boxster、法拉利GTC4Lusso、阿斯顿·马丁DB11等车型都将在车展亮相。
其次，则是自主品牌的发力展示。2015年车市猝不及防地遇冷，但自主品牌却借着在SUV领域的战略成功实现了市场份额的回升。从去年的吉利博瑞，到今年的传祺GA8、东风A9，无一不透露出自主品牌正在尝试第二轮向上突围的信号。今年的北京国际车展上，自主车企势必趁热打铁地秀出实力，为后续与合资品牌正面拼杀造势。
从目前车企放出的消息来看，在CS75和CS35大卖之后长安将在北京国际车展亮相旗舰型SUV产品CS95，有博瑞、博越奠定了口碑和销量基础的吉利则将带来跨界SUV帝豪GS;上汽要用一款超级互联网SUV荣威RX5放出大招，奇瑞也会亮相一款高于目前热销的瑞虎5的全新SUV瑞虎7，同时还有一款奇瑞FV2030概念车;东风风行则推出首款7座SUV风行SX6和全新MPV风行菱智，北汽的家用MPV幻速H3F和小型SUV绅宝X35亦将首发，众泰T300则将以模型车的形式亮相，其备受关注的大迈X7也将揭开神秘面纱;气势汹汹的一汽将一口气首发一汽奔腾全新SUV、一汽骏派全新A级车、一汽吉林森雅R7等6款首发车，上汽大通将发布一款全新的中大型SUV概念车，力帆旗下全新7座SUV迈威也值得期待。
新能源大热互联网造车、无人驾驶露真容
不难看出，今年SUV还将是车企主攻的阵地，而豪华品牌之间、合资与自主之间的厮杀也会更加火热。在市场竞争白热化的传统汽车领域之外，有政策东风助推的新能源汽车也仍旧看点多多。新能源车展区内北汽、上汽、长安、广汽、吉利、长城、江淮、比亚迪、华晨、华泰、启辰几无缺席;奔驰、宝马、雷克萨斯、特斯拉也将隆重登场。
自主品牌方面，“本土作战”的北汽已经明确表示今年北京国际车展其重头戏在新能源汽车，除了展出EX200、EU260、EH400等6款电动车型之外，还将首次亮相一款出自北汽新能源巴塞罗那研发中心的纯电动超跑，同时还在车展外场专门辟出一块场地，让普通观众感受“自动驾驶技术”;北上“征战”的新能源汽车先锋比亚迪，将首发双模混动轿车秦100，首款小型SUV比亚迪元也将上市新能源版;近来销量长虹的江淮将推出国内首款纯电动SUV江淮iEV6S，东风风行景逸S50EV和S500电动版也将携手在北京国际车展亮相，而来自前途汽车的国产纯电动跑车前途K50也值得一看。
合资品牌方面，丰田旗下的去年法兰克福车展全球首发的全新第四代普锐斯将在国内首次亮相，下一代纯电动日产聆风的概念车型日产IDS概念车也将于国内初露真容;宝马将在北京国际车展首发旗舰7系中的插电式混合动力车型宝马740LexDrive，奔驰的混动车型GLE500e4MATIC将在北京公布售价;此外还有大众首发的全新中大型插电式混动SUV。
除了新能源汽车，今年北京国际车展的热点，必然少不了近两年声势浩大的互联网造车。
预热已久的乐视LeSEE品牌的首款概念样车将在北京国际车展上进行全球首发，无论是屡屡质疑还是一直支持乐视的车迷恐怕都不会错过，与乐视渊源颇深的来自美国的新兴电动车创业公司FaradayFuture也带来了一款全新概念车Zero1站台;提出“众包造车”理念两年的凯翼汽车则要展现互联网思维的造车成果，众包项目的首款实车———紧凑级SUV凯翼X5将在此次车展全球首发。此外，长安汽车旗下由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，会从重庆出发，行驶2000多公里直接开进北京国际车展。
豪车品牌捉对厮杀，合资自主同场竞技，新能源、互联网汽车、无人驾驶等热点齐聚，今年的北京国际车展无疑将是中国车市未来几年格局变化和发展走向的首个风向标。