通过5年过渡期，国内汽车行业将全部取消外资股比限制。2018年4月17日，国家发展和改革委员会有关负责人说，我国将在2018年取消专用汽车行业和新能源汽车行业外资股比限制，将在2020年取消商用汽车行业外资股比限制，将在2022年取消乘用车行业外资股比限制，同时取消“合资企业不超过两家”的限制。另外，汽车进口关税将显著降低。
面对新的严峻考验，汽车零部件企业怎么办?浙江万里扬股份有限公司执行总裁张志东回答：“我们将坚定不移地把万里扬建成国际一流汽车零部件企业。”
中国汽车产业越来越成熟，主要表现如下：技术实力不断增强，企业规模越来越大，涌现出了一批优秀企业，中国消费者的消费观念从只注重品牌逐步转变为注重产品品质与服务。张志东认为，汽车行业将通过5年过渡期全部取消外资股比限制，汽车进口关税将显著降低，在某种程度上有助于中国汽车产业集中度快速显著提高;未来，中国汽车企业应该向超大型企业迈进。
有人担忧：整车进口关税下降，会造成汽车市场价格普遍下降，导致汽车行业利润下降，进一步挤压汽车全产业链盈利空间，对国内汽车厂商和零部件企业都有冲击。张志东认为，汽车进口关税降低，主要冲击国内高端汽车市场;中国汽车市场主流产品仍然是A级车和B级车，中国自主品牌汽车受到的冲击应该会小一些;同时，中国自主品牌汽车 “新四化”(电动化、智能化、网联化和共享化)进程会加快。张志东说：“从长远来讲，国家将通过5年过渡期取消汽车行业外资股比限制，汽车进口关税将显著降低，会倒逼国内汽车产业加快转型升级、提质增效，激发汽车产业创新活力，推动国内汽车工业高质量发展、增强国际竞争力。”
万里扬既有适配燃油汽车的自动变速器产品，又有适应未来混合动力和新能源驱动的产品发展规划。张志东强调：“我们的技术路线顺应中国汽车市场发展趋势。我们将集中力量把产品和服务做好，把规模做大，进一步降低产品制造成本，为整车厂商和消费者创造价值，争取早日把万里扬建成国际一流企业。”