一直以来，盛瑞勇扛自主自动变速器大旗，不断探索，勇攀高峰，自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器和世界首款前置前驱插电式混合动力8AT自动变速器填补了国内空白，是国内汽车零部件产业发展过程中的重要里程碑。8AT先后荣获中国发明专利金奖、国家科技进步一等奖，2017年荣获“龙蟠杯”中国汽车十佳变速器，2018年荣膺“龙蟠杯”世界十佳变速器……这支自主铁军攻克了世界性的技术难题，成功实现8AT由概念到样品、由样品到产品、由产品到商品的全过程转变，成为建国以来第一个荣获“国家科技进步一等奖”的汽车零部件项目。
盛瑞屡创佳绩离不开“铁军领袖”的胆识，董事长刘祥伍是盛瑞快速发展的核心动力，有胆识、能够承担风险，敢于在自主创新上投入，才有了盛瑞的今天。
目前，我国已经进入到了发展汽车产业的重要时期，盛瑞传动8AT的关键技术突破对于重塑中国自动变速器行业起到了重要的作用。与此同时，在新一轮挑战、产业变局中，盛瑞应如何从跟随到引领?如何做大做强?
在研讨会上，董事长刘祥伍提及了盛瑞今后发展的方向。
刘祥伍 盛瑞传动股份有限公司董事长、总经理
一是实施纵向和横向发展的技术创新战略，立足世界前沿。11年来，我们先后完成了一代8AT、二代8AT的市场投放，今年10月份将完成三代8AT的开发试验，明年将投放市场，进一步改善产品品质，提升客户满意度。下一步我们将以现有AT产品能力提升为基础，以汽车电驱动为方向，实施纵向和横向发展的两大战略。一方面，实施6AT到13AT，6HT到8HT、再到电驱动的纵向发展战略;另一方面，实施从200N.m到1000N.m，从两驱到四驱、从前置到纵置的横向发展战略。实现变速器产品的全系列布局，2020年全面满足中国汽车市场的多层次需求。
二是实施产业链协同发展战略，夯实品质根基。为满足客户对产品品质不断升级的需求，我们从供应链源头抓起，坚持全产业链共同打造产品品质，做好产品的一致性和可靠性，树立产品品牌。目前，我们已有国内首个自动变速器配套产业园，并依托盛瑞现有的平台和资源，与入园企业最大限度地共享市场、技术、人才和政府优惠政策，对园区实行统一标准、统一平台、统一检测，实现线对线的无缝对接，确保产业链的品质保障能力，形成抱团发展、共同提升的多赢格局，实现产品的可持续发展。随着市场的提升，下一步，产业园布局也将逐步实现拓展，2020年实现百亿级的AT产业基地。
三是探索整零联合新模式，构建新型战略合作关系。今年以来，国内汽车市场越来越开放，自主品牌汽车发展环境变得越来越复杂，一场汽车产业合并融合的格局正在扑面而来，单打独拼已经很难支撑生存，更不能适应时代潮流，整整联合、整零联合、抱团发展才是自主品牌汽车产业可持续发展的必由之路。盛瑞今年将建成年产55-60万台自动变速器的产能，形成中国一流、世界接轨的8AT产业基地。但8AT不仅属于盛瑞，更属于中国。我们愿与所有整车企业、零部件上下游密切合作，共享产品、技术和产业链，打造利益共同体，快速形成百亿级的增长极，推动8AT更多、更好地服务于中国汽车市场。
