作为汽车动力系统的核心零部件，自动变速器的制造技术一直掌握在跨国公司手中，虽然中国也一直致力于自动变速器技术的研发，但收效不大。是什么导致国内自动变速器研发收效甚微？业内人士分析，TCU技术的缺失则是制约中国自动变速器领域发展的症结。
专家指出，TCU就好比是自动变速器的“大脑”，没有“大脑”，对变速过程的智能控制就无从谈起。自动变速器通过加装微电脑控制(TCU电控单元)的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。驾驶员利用换挡操纵机构发出汽车起步或换挡的指令，计算机(TCU电控单元)模拟人脑控制执行机构全面模拟驾驶员的换挡动作，通过传感器(模拟人的感觉器官)感知车辆运行状态并在仪表板上显示出来。在汽车起步或换挡期间，油门补偿机构模拟驾驶员的右脚动作，离合器执行机构模拟驾驶员的左脚动作，换挡执行机构模拟驾驶员的右手动作。整个过程中变速器与发动机通过CAN总线及时通讯协调，使得换档平稳舒适。因此，TCU的性能优劣，很大程度上决定了自动变速器的工作状态。
据悉，为从根本上解决国产自动变速器生产技术缺失的难题，一直致力于自动变速器技术研发的欧意德动力集团，早在2006年就从世界顶级自动变速器生产厂商德国ZF公司引进了其全套自动变速器生产线及配套技术，并在此基础上特别针对TCU控制单元技术进行了自主创新，从而拥有了完全自主知识产权且达到世界领先水平的AT控制系统。该控制系统使用32位TCM8控制器，拥有更快的运转速度，从而提升车辆的顺畅程度和搭载舒适度。此举的超前性远远优于其他零部件制造企业。
另据欧意德相关负责人透露，欧意德不仅仅止步于拥有够快的速度，更注重变速器的高品质保障。为此，欧意德还建立了国内领先的质量监控体系，在全厂设立了40多个SPC质量控制点，对产品制造过程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析，确保了产品生产的各个环节都能达到设计标准，并在终检环节，严格执行欧洲同类产品的质量标准，采用“冷试+热试”的双检模式，确保产品质量达到了国际领先水平。
正是掌握了成熟且先进的核心技术，使得欧意德动力集团在自动变速器制造领域中受到行业肯定，也使得我国在自动变速器领域有了历史性的突破。然而，最终的目的还是服务大众，先进的自动变速器能够的得到广泛的应用，无疑为用户带来了更加舒适畅快的驾乘体验。