编者按：每一份创造与制造都承载着人类的智慧与梦想，它们不仅是物质世界的构建者，更是精神文化的传承者。初识·缘起 《齿轮传动》自创刊以来，一直致力于促进齿轮行业的信息交流与合作。相知·陪伴 《齿轮传动》不仅是信息的载体，更是连接你我的桥梁。我们期待通过这次征集活动，汇聚更多关于制造、创新与梦想的故事，共同绘制出一幅幅生动多彩的未来图景。无论您是资深的从业者，还是热爱探索的初学者，只要您的故事与《齿轮传动》有关，都欢迎您的参与。让我们携手，共同见证并参与这个时代的伟大制造!
初识《齿轮传动》，是在2018年4月的一个下午，当时的我，还在重汽桥箱齿轮车间做一名普通的车间副主任，主要负责技术质量工作。当时的我，埋头于自己所接触的克林贝格锥齿轮设备的调试、刀具参数的计算，程序的编制，以及一些日常琐碎的车间管理任务。无意间，在微信朋友圈看到了别人转发的《齿轮传动》杂志的文章。当时记得很清楚，是北齿传动的一篇关于锥齿轮齿形优化和修正的文章。出于对于专业技术的敏感，以及怀疑精神，试着与公众号上所附带的联系人张薇老师，取得了联系，提出了我的质疑和技术方面的一些结论。让人意想不到的是，张老师那么热情、主动，对于文章中的技术问题虽然不全部掌握，但是仍旧很有兴趣的和我讨论了很长时间。这次经历，使我真正认识到了这个平台的真诚、细致、专业，从此便加上了张薇老师、孟庆伟老师的联系方式，获得了赠阅的期刊。
2018年5月底，很荣幸的得到了《齿轮杂志》平台发给我的关于举办第一次汽车变速箱齿轮技术研讨会的邀请，怀着忐忑不安的心情，静心准备了在工作中相关技术的相关专业资料，做了一份关于等高齿锥齿轮设计及制造工艺技术的分享，第一次在同行业专家和相关行业人员的面前，展示了自己的工作内容和技术总结，没想到，会后，获得了那么多同行业人士的认可。为我后续继续做好各类工作，打下了良好的技术。这次交流会，使我真正明白了，做技术，一定要敞开胸怀，要主动走出去多交流，多看看，才能多学习，才能有更大的收获。
2019年4月起，根据工作需要，我被公司安排做汽车动力总成工艺，期间与《齿轮传动》联系更加紧密了。通过这个平台，逐渐认识了齿轮产业链的各个方面的技术资源和人员，为自己的工作增加了不少的帮助。尤其是对于新能源、电驱动技术的设备、刀具、工装以及检测技术，全面提升了个人知识能力的同时，完成了公司的产线、设备及产品的升级。这段时间，正好是赶上疫情肆虐的时期，虽然不能到现场和专业内技术专家，但是通过《齿轮传动》所建立的交流群和一对一的沟通，并没有对于业务交流和技术沟通造成障碍。每次的技术交流会，都会请行业内其他参会的企业或者高校代表，提供相关的技术信息和企业业务动态等内容，实现了自身和企业技术进步紧跟行业发展。
天下没有不散的宴席，2023年10月，由于工作调整，我离开了为之奋斗的齿轮传动行业，开始做整车工艺质量及其他企业管理工作。虽然没有与《齿轮传动》平台联系不再紧密，但是自己始终对于齿轮技术有一种天然的兴趣。没有了工作的直接压力后，我的关注对象也不仅仅局限于齿轮领域了，得以从更大的视野来关注整个中国齿轮行业。目前的行业热点，低空经济、具身智能、人形机器人、新能源汽车与其他低碳经济等，已经成为了中国工业的行业热点。在这个转型过程中，涌现出了一大批从研发、到制造、到整个配套产业链体系的优化提升。总体呈现出传统产业魅力不减、新兴产业蓬勃发展、产教融合欣欣向荣、成果丰硕，为中国工业赢得未来发展打下了良好基础。作为中国工业的参与者、奋斗者和探索者，我们很荣幸能够赶上这样一个大变革的时代。
《齿轮传动》平台自创建以来，始终与中国齿轮工业发展相依相存、共同发展，始终关注中国中小企业的发展和生存，始终致力于为行业交流、信息和资源沟通搭建最佳舞台。我与《齿轮传动》共同成长，一同见证了起步阶段的懵懂，成长阶段的挫折，成熟阶段的从容，正开始陆续享受丰收的喜悦。道阻且长，路远必至。忠心祝愿《齿轮传动》平台更进一步，打造行业一流品牌，与中国齿轮行业、中国基础工业一起，奋力谱写成就中国工业现代化壮丽篇章。