克莱恩公司指出，经济增长放缓以及政府法规是中国市场变化的动因。其预计，中国国内生产总值在未来五年将以每年大约4.5%的增长率扩大，这明显低于2003-2011年的两位数增长率。
目前，工业及商业部门正通过大量的整合行动，提升设备与团队的现代化程度，这也驱使他们寻求更好的润滑油和服务，以降低整体成本，保证他们的利润空间。
消费者和企业对利润的保护也正在重塑造润滑油供应商的市场格局。曾经占领市场的本土大企业和跨国公司，他们的市场份额正在逐渐被小公司所分享。
由于经济滑坡引起消费者寻找更低端并更节约成本的产品，那些本土独立生产商因此赢得了发展动力，成功提升了他们在消费者、工业以及商业领域的市场份额。
曾经提供低、中、高端润滑油的本土大企业，至2020年将主要提供中高端产品。这使得市场的低端润滑油主要由本土小企业来提供。
跨国公司已经开始更直接向主要客户销售，本土巨头亦如此操作。他们向大客户提供更直接的销售和个性化的服务，而跨国企业则更擅长于技术，例如润滑油管理等项目。
然而，经济放缓并没有阻止政府通过法规推动汽车和工业部门的产品进化。中国政府发布政策，要求用更高速度和更耐用的现代设备替代现有的陈旧设备。
汽车行业也在为产品进化而不断发展。为了迎合全球趋势，中国车用润滑油市场人士致力于生产能够帮助车辆提高燃油经济性，满足更严格排放标准的产品。
2016年，中国汽车销量超过2800万辆，比上年增长约15%，超过美国销量过千万辆。一个不断壮大的中产阶级，西部的城市化和政府的刺激政策都有助于提升汽车保有量，自2003年以来，增长率已达两位数。城市化的加剧显然对中国润滑油市场带来了直接的影响。
传统意义上，中国沿海地区代表了润滑油需求的绝大部分，2015年份额超过50%。然而，中部和内陆地区，拥有最大的国内生产总值增长，这也增加了该区域对润滑油的需求量。当然，沿海地区预计仍然将占润滑油需求的相当大一个比例。
克莱恩公司认为，中国政府在环境法规方面的严苛打击对市场影响显著。除了实施国IV排放标准，且于2017年推出国V，这分别参照了欧IV和V排放标准。政府将鼓励绿色交通和基础建设，制造业也将从低附加值商品转向高附加值的商品与服务。
虽然市场需求预计到2020年将萎缩到690万吨，中国市场仍将是世界上最大的润滑油市场之一。克莱恩公司估计中国目前的市场总值约260亿美元。就量而言，工业润滑油占据主导地位，市场份额接近50%，就货币价值而言，占主导地位的却是消费品领域，约占了相同的百分比。
据克莱恩数据显示，合并后，商业与消费品部分，润滑油需求约为390万吨。发动机润滑油约占该需求总量的70%，其中，重负荷柴机油占比低于50%，乘用车机油约为25%。以加工油为主的工业油部分，总计则为310万吨。消费品领域增长最快，这一趋势将持续到2020年。