关于省心、省力、省事的AMT自动变速器，你知道多少？

商用车变速器主要有三种

MT【手动变速器】

由不同的齿轮组合传递扭矩。通过机械换挡操纵机构实现档位切换，换挡时需要踩离合器踏板。

AT【液力自动变速器】

由液力变矩器、醒醒齿轮和液压操纵系统等部件组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。换挡动作由电控系统自动控制完成。。

AMT【机械式自动变速器】

在手动变速器基础上适应性改进，取消离合器踏板，通过电控执行机构，控制变速器选换挡以及离合器自动分离与结合，实现自动换挡。

那么各种自动挡都有什么优缺点呢?

MT：经济性较好、易维修、价格低，但操作方便性和换挡舒适性差;

AT：操作简单、舒适性好，但经济性差、难维修、价格太高;

AMT：经济性好、操作简单、舒适性优于手动、易维修、价格适中，目前重卡AMT在欧洲已经是标配，市场占有率在80%以上。

从这里不难看出，AMT是最适合卡车的自动变速器。在欧洲，AMT变速器已是重卡标配，普及率已经达到70%;而在中国，这样的时代也正在来临。

AMT 最优秀的卡车变速器

重型卡车对自动变速器的几个要求是：

传动效率高、燃油经济性好、操作方便性佳、结构简单、维修便利、使用寿命长、成本低。同时符合这几点的就只有AMT。

AMT电控系统的基本控制原理：

根据驾驶员驾驶意图(油门、刹车、手柄控制器、辅助制动开关等)和车辆反馈的状态(发动机转速、当前档位、车速等各种传感器信号、计算的质量、坡道等信号)，TCU控制器自动计算出适用当前工况的目标档位和离合器状态，并通过选换挡执行机构、离合器执行机构完成换挡和离合器的控制。

这相当于将掌握各种驾驶技巧及在最佳换挡时机的驾车高手的经验，固化在电脑中，因而规避了手动变速器各种人为操作的随意性，因此反而比手动变速器更加准确、省油。