从北京市经济和信息化局获悉，近日发布的《北京市机器人产业创新发展行动方案(2023-2025年)》提出北京机器人产业发展目标：到2025年北京市机器人核心产业收入达到300亿元以上，打造国内领先、国际先进的机器人产业集群。
根据行动方案的主要目标，到2025年北京机器人产业创新能力大幅提升，培育100种高技术高附加值机器人产品、100种具有全国推广价值的应用场景，万人机器人拥有量达到世界领先水平，形成创新要素集聚、创新创业活跃的发展生态。
行动方案指出，北京将聚焦机器人产业链关键环节，发挥整机企业链主牵引作用，打通创新链条，增强人工智能大模型、产业关键核心技术、关键零部件等基础支撑能力，推动机器人产业稳链、补链和强链。比如研发图像、文本、语音及力、热、电、磁等多模传感数据融合处理的大模型系统;探索人工肌肉、电子皮肤等新型结构的开发与应用等。
北京将集聚发展，优化机器人产业空间布局，重点打造北部机器人产研结合示范区，建设南部机器人产用结合集聚区，同时支持机器人头部企业发挥产业链优势，引导上下游配套企业在津冀布局，鼓励总部在京、生产在津冀地区的企业通过打造工业互联网平台、建设“母子工厂”等方式，实现生产资源对接、生产过程协同，提升产业链供应链整合能力。
2. 重卡行业复苏有望持续
今年以来，作为商用车核心板块的重卡市场回暖势头明显。根据第一商用车网最新数据，2023年上半年中国重卡行业销售同比增长25%至47.4万辆。其中，6月份重卡行业销量同比增长31%至7.2万辆左右，这也是今年以来重卡市场第五个月出现同比增长。
虽然二季度重卡月度销量环比承压，但二季度总体销量与一季度基本持平，这主要系国内经济逐步复苏及出口需求旺盛所致。此外，今年以来天然气价格一路下探，油气价差扩大，天然气重卡市场连续4个月实现环比增长，连续两个月销量破万，市场持续向好趋势明显。
重卡行业景气度不断提升的原因是多方面的。首先，宏观经济持续复苏，带动基建与物流运输需求提升。同时，海外市场也为行业复苏提供了有力支撑，中汽协数据显示，2023年前5个月，我国重卡出口共计11.31万辆，同比增长78.41%。此外，重卡行业的更新置换需求有望在近期迎来高峰，这包括自然更新和排放标准切换带来的置换消费。
3. 我国新能源汽车产量跃上二千万辆
随着一辆液钛银昊铂GT驶下生产线，我国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安诞生。目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。
在新能源汽车的驱动下，我国汽车行业展现新气象。今年前5个月，自主品牌乘用车国内市场份额达到53.1%，超越外资品牌。业内预计，今年我国汽车出口将突破400万辆，成为全球最大汽车出口国。
中汽协数据显示，从1995年我国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破，历时27年;而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短一年半时间。这组数字变化，展示了我国新能源汽车崛起速度，勾勒出我国汽车产业高质量发展轨迹。
工信部副部长辛国斌表示，虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。