一是技术相近。比如动力电池、摄像头和毫米波雷达，都是低空经济所必须的。汽车企业对于运用这些技术都已积累了相当的经验，这些产业也正在成为汽车产业的一部分。另外，汽车产业对于轻量化技术也很熟悉，铝、镁、碳纤维在汽车上有批量化的应用。
二是要求相近。汽车产品是大批量制造应用的耐用消费品，对于可靠性、耐久性、产品一致性有很高的要求，对于轻量化也有很高的要求。相信这些要求也是低空经济产品所必需的。
三是产业形态相近。虽然航天、航空和汽车产业都是制造交通运输工具的，但是三大产业的制造流程的组织管理不同。航天产品几乎是单件制造，航空产品是小批量制造，汽车是大批量制造。相信低空经济的无人机的制造应该是大批量制造。当年在军转民的大潮中，航天、航空和兵器工业的企业都曾转入汽车产业，但是只有兵器工业产业转型比较成功，应该和兵器产品与汽车产业形态相近有关。
汽车产业是技术密集、资金密集，又对于产品质量，成本要求很高的产业。应该在对于新技术要求高、质量和成本要求高，又需要较大批量生产的产业转型中有相当的优势。当然笔者也不赞成大家一窝蜂去搞。在中国这样大体量的市场经济中，每一行业都有自己的难处，要有确定的技术优势，又无致命的短板，才能转型成功。