一个行业的发展一直是一个长期漫长的过程，在这样的发展过程中必定会有一群企业、专家及学者支撑着行业发展；只是，人们习惯盯着企业大亨却忽视了默默奉献的他们。当科技创新成为国家战略，走进他们、了解他们、真正地认识他们，无疑会对中国未来的创新之路大有裨益。在中国齿轮行业他就是其中的一位，他不仅担任中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长，还担任着天津天海同步集团有限公司总工程师，为更多地了解他对中国未来齿轮行业发展的建议及展望，记者有幸在中国汽车工程学会齿轮技术分会（哈尔滨）年会召开之际采访到了夏德江秘书长。
《齿轮传动》：夏秘书长，您好！非常高兴能在百忙之中采访到您。要实现学会在行业中的发展作用，您认为齿轮技术分会应该做哪些工作？对目前分会的工作您是否满意？您认为还有哪些方面需要加强？
夏德江：齿轮技术分会是在中国汽车工程学会领导下的二级学术组织，是推动汽车齿轮行业科技发展的重要社会力量和党政联系齿轮科技工作者的桥梁和纽带、参谋和助手。齿轮技术分会宗旨是动员和组织广大汽车齿轮科技工作者以经济建设为中心，坚持科学技术是第一生产力的思想，贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针；积极倡导现身、创新、求实、协作精神；弘扬“尊重知识、尊重人才”，坚持民主办会原则；推动科教兴国战略、人才强国和可持续发展战略的实施，促进汽车齿轮科学技术的繁荣发展、普及和提高，促进科学技术人才成长，为齿轮科技工作者服务，面向经济建设主战场，为建立创新型国家服务，为实现社会主义现代化做出贡献。因此学会工作应该以为企业服务为主体。主要包括以下三个方面：一是开展学术活动，组织重点学术课题，如自动变速器研发和产业化进程、齿轮抗疲劳制造、四新技术研讨推广、科学技术考察、活跃学术思想、促进科学发展、推动自主创新等。二是利用网站、网刊开展科普活动，出版学术论文和有关技术交流文章，举办展览等形式传播先进技术。三是参与制定齿轮产业科技发展战略、科技政策、法制法规等。承担齿轮企业及行业项目论证、可行性研究、技术咨询服务、成果评估、技术鉴定、科技奖励、专业技术资格认证、奖励行业优秀科技工作者，推动技术创新体系建立，提升企业自主创新能力，开展国际交流，促进国际科技合作等工作。
我对过去分会工作还是满意的，因为我们的工作和开展的各项活动得到了广大会员的认可和上级学会的肯定，得到了企业、科研院校的科技人员的大力支持和紧密配合，特别是企业家热情参与和帮助。
我们的工作还存在很多不足，离上级学会要求还有很大差距，今后我们应该在提升学术水平上，在企业急需的共性基础技术攻关上，在标准、规程修制订上，在扩大国内外技术交流资源共享上，在学会自身建设，提高服务水平等方面要知难而上、不断改进、提升水平。
《齿轮传动》：夏秘书长，您不仅担任天海同步集团的总工程师，同时也是齿轮技术分会的秘书长，我们齿轮行业的前辈，您如何看待我国齿轮行业的发展现状？对未来中国汽车齿轮行业的发展您有什么看法？
夏德江：我国的汽车工业加入世贸组织以来，经历了井喷式的高速发展时期，尽管当前世界经济不景气，我国汽车产业也随之下滑，但今年汽车产销量估计仍达到去年的水平，我们已经成为汽车产销大国，汽车齿轮行业在汽车产业拉动下，去年实现产值达千亿元。有数百家专业生产汽车齿轮的企业，其中具有较大规模的汽车齿轮骨干企业近百家，除自动变速器绝大部分靠进口外，大部分汽车齿轮能实现自主生产，我国已进入齿轮生产大国行列。以法士特为代表的商用车变速器生产规模和产量中国第一，也是世界第一，去年实现产值120多亿。以上齿集团为代表的轿车变速器生产，继续引领乘用车自主品牌的市场，经过多年培育，通过引进、消化、吸收、创新齿轮传动产品，自主研发水平有较大的进步，手动变速器、桥齿的制造技术同世界先进水平差距在缩小。AMT、CVT、AT、DCT各类自动变速器自主研发取得重大突破，关键核心技术逐步掌控，零部件制造产业链正在形成，部分产品已经批量投放市场。有专家预测自动变速器将在2015年前实现产业化，特别是《节能与新能源汽车产业发展现状》出台到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到1200万辆，这是指导汽车产业未来发展的纲领性文件，对推动齿轮行业加快转变经济发展方式，加快产业结构调整有其重要指导意义。
但是我们要清醒地认识到，外资企业正在加速抢占中国市场，在中国投资建厂，对此我们一定要有忧患意识。
齿轮行业企业面对当前国内外不利的经济发展环境，特别是自主品牌所处的各种困境产生了一些悲观情绪，有些企业有点慌，因为我们的知名企业、知名品牌、核心技术同产业强国差距很大。齿轮产品在可靠性、稳定性、安全性及节能减排指标方面存在不小差距，尤其是自动变速器核心部件、双离合器、行星排、电磁阀、液压阀、金属带、电控单元及高精高效智能化设备、高精测量仪器基本以进口为主。我们必须面对现实、掌控核心技术、自主创新，苦练内功，信心比什么都重要。要加快产品结构调整，推进产业升级，壮大自主创新团队，加快由齿轮大国向齿轮强国的转变步伐。
《齿轮传动》：“得人才者，得市场”，您怎样看待当前及未来齿轮行业技术人才储备和建设？
夏德江：尊重知识，重视人才，科教兴国不是口号。得人才者，得市场是真理，我们行业不少企业早在几年前，就实施人才发展战略，盛瑞、吉利、长城、天海等招聘海归专业技术领军人才、外国专家，建立技术工程院、企业技术中心、产品研究所等科研技术团队，有些大型企业还建立了自己培训学院，培养专业人才。
《齿轮传动》：9月份在哈尔滨年会后，你将卸任秘书长这一服务，谈谈您这么多年的工作感受好吗？
夏德江：1962年从大学毕业分配到沈阳金杯齿轮厂，工作了36年退休后又被聘到天海已经连续工作50年了，1985年成立的齿轮加工委员会，现在的齿轮分会，我已经连续七届担任了二十七年的秘书长，已是70多岁的老人了，早就该退下来了。五十年来的工作道路，风风雨雨，有成功，有挫折，我是幸运的，赶上了中国经济大发展的时代，遇上了汽车工业腾飞的机遇，结识了众多的科技精英，这是我最宝贵的资源。我的感受是：只要善于学习，认真实践，锲而不舍，热心奉献，就能实现自身价值。
我高兴地看到，一大批年轻的科技工作者茁壮成长，他们的敬业和创业精神，振兴科技，实现齿轮强国的主力军，他们是行业发展的希望所在。